数显式钢轨磨耗测量仪调整***：
1、首先将测量仪***与块非工作边轨鄂部分自然吸附贴合，直至没有缝隙和晃动
2、然后滑动垂磨标尺与轨顶接触贴合，垂磨数显装置所显示数据为实际磨耗数据。
3、滑动侧磨标尺与对应钢轨轨头测量接触贴合，侧磨数显装置所显示数据为实际磨耗数据。
测量时，应平稳推、拉开移动尺框，移动至被测数据处，然后轻推数显测量标尺使其与轨顶表面贴合，切记用力过大（4-6N为佳），磨耗测量仪制造商，读书时，目光应正视刻线面，避免视差。
本技术提供的便携式钢轨打磨廓形样板尺是一种的、简洁的测量工具，可以在钢轨打磨后反映出钢轨廓形打磨的质量，并指导后续打磨作业的进行。
产品名称：钢轨廓形打磨样板尺（带杆）
产品型号：60N
【产品描述】
便携式钢轨廓形尺，钢轨廓形打磨样板，钢轨打磨廓形尺用于新形标准化打磨作业，携带方便，辙叉磨耗测量仪，操作简单。
【产品参数】
廓形曲线数量：8个
检查对比角度：-5度到60度
打磨砂轮检查校正曲线角度0度角：1个
检测适用轨距：1100mm至1535mm，可调节型
外形尺寸：1100*35*60mm
【注意事项】
1、仪器属于高精度测量工具，使用中应轻拿轻放，避免碰撞。
2、仪器使用完毕后，应该放在清洁、安全的地方。
不同轮对安装偏转角下同一轮对左右车轮的圆周磨耗深度和轮缘厚度随运行里程的变化时。可以看出：轮对安装偏转角 ψ0 导致车轮磨耗速度急剧上升，车辆在直线上运行时，在理想状态下运行 97×104 km 后圆周磨耗深度达到段修限度，而 ψ0=1 mrad 时只需要运行 34.9×104 km，ψ0=2 mrad时为 13.4×104 km，ψ0=30 mrad 时为 6.5×104 km，段修磨耗寿命分别减少了 64%、86.2%和 93.3%；左右侧车轮圆周磨耗深度较为接近，段修限度内的大轮径差为 0.94 mm；ψ0 越大，轮缘厚度差越大，理想状态下的轮缘厚度差大为 1.58 mm，ψ0=1 mrad时为 2.1 mm，河南磨耗测量仪，ψ0=2 mrad 时为 2.5 mm，尖轨磨耗测量仪，ψ0=3 mrad时为 3.0 mm，说明 ψ0 越大，车轮偏磨越严重。
轨距尺生产厂家(图)-辙叉磨耗测量仪-河南磨耗测量仪由襄阳海特测控技术有限公司提供。襄阳海特测控技术有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。海特测控——您可信赖的朋友，公司地址：湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层，联系人：叶总。同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。
