产线改造升级方案
用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊烘烤。油浴加热能达到的高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，产线改造升级方案，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部***上的变化，因此加热温度的上限必须小于为430℃。为了***，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。
对于升级 IIOT 是选择改造还是换新？这就需要从事项的紧要程度、对技术的要求、安全性的要求、兼容性、成本效益等方面进行考虑。产线改造升级方案
1. 事项对紧要程度产线改造升级方案
从时间上来算，一台设备的改造要远比设备换新所需要的时间短得多，设备改造一般仅需几个月既可，而设备换新从立项开始算，经过询价比价（或招标）、制造、安装调试、试生产等环节至少需要一年以上。
2．技术要求
在技术方面，毋庸置疑的，新购设备的技术性肯定是高于改造设备的。然而改造设备是能够根据需求来定制的，而新购设备或多或少会有些功能闲置。这就需要根据现场的实际情况来选择了。产线改造升级方案
以保证所组装的零件相互位置的必要精度，实现单元组装和钳工操作的可能性，如装上、取下、拧出一拧入、压紧一松开、压入、铆接、磨光及其他必要的动作。自动装配机因工件输送方式不同可分为回转型和直进型两类，根据工序繁简不同，又可分为单工位、多工位结构。回转型自动装配机常用于装配零件数量少、外形尺寸小、装配节拍短或装配作业要求高的装配场合。至于基准零件尺寸较大，装配工位较多，尤其是装配过程中检测工序多或手工装配和自动装配混合操作的多工序装配，则以选择直进型自动装配机为宜。2．装配机器人
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