28V航空电源地面电源装置是飞机在地面时向飞机供电的电源设备，简称地面电源、外电源。通常有地面电源车和固定电源两种。
在飞机地面工作期间的大部分时间都需要电源。地面电源可由电动机-发电机组产 生，其中由原动力驱动一台电源，给飞机电源插座提供电功率。
28V航空电源地面电源的常用标准是三相400Hz 115VAC，它与飞机发电机提供的电源相同。 在有些场合，航空800HZ高频变频电源价格，多数在主航空港场合，靠近飞机入口处的电气转换装置提供从转 换和取得的三相115V交流电功率。
航空电源车称之为新一代交、直流多性能地面电源用车。主要由中频柴油发电机组、变压整流器、28V蓄电池、防雨舱、承载的便捷型电站。
兼具交流起动通电、直流起动通电及0-70V起动供电系统，可以对配套机种进行通电及启动。主要用在飞机、直升机、运输机等大中小型客机的地面供电源，也只适用于飞机制造厂、维修厂、飞机研造部门的试验型电源。选配升压装置及电缆还可提供28.5V/57V电源。
现代大型运输机上都安装有辅助动力装置（APU），其上安装的发电机可以为飞机提供辅助电源，用于飞机航前和航后、且主发动机未启动时，航空800HZ高频变频电源，为飞机提供电能，航空800HZ高频变频电源生产，或在空中作为主电源的备份。因机上设备比较昂贵，使用时间有极大限制等原因，一般情况下航前和航后用地面28v航空电源车和400HZ115v/200v航空电源车或28v、115v交直流一体电源供电，主要用于空中作为主电源的备份。
在调解电压时，发现空载电压调不上去。
有些操作者喜欢把“电流调节”电位器左旋到头，至使电源空载电压也调不起来。这说明他对“电流调节”缺乏实质性的理解。因为电源即使处于空载也要消耗一点点电流，而你把“电流调节”关到零，连一点点小电流都不放出来，当然空载电压也升不起来了。所以“电流调节”一般不要调到零（向右调到四分之一圈左右就不会发生以上情况了）。
一般操作方法：作稳压源输出电压时，应将28V直流稳压电源电流调节旋钮顺时针旋到底，并保持。调节电压调节旋钮控制输出的直流电压值。作稳流源输出电流时，应将电压调节旋钮顺时针旋到底，并保持。调节电流调节旋钮控制输出的直流电流值。
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