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预应力锚具的常见异常情况预应力锚具是桥梁建设中常见的建筑材料之一。今天，预应力锚具厂家将总结预应力锚索在施工过程中常见的异常问题及处理方法。
一、锚具入浆管堵塞。对于进浆管堵塞的锚索，应增加回浆管，利用原有回浆管进行灌浆，提高灌浆压力进行处理。锚具的张拉伸长值超过预算(-5%，+10%)。伸长值异常的原因包括:张拉段因锚固段裂隙灌浆而缩短，岩石裂隙受压闭合。如果认为是地质原因导致伸长值异常，可以保存使用；否则，整束锚索应返工。
二、锚具夹片滑动或回缩量超限确定。异常原因包括:个别批次锚具夹片加工缺陷、钢绞线被灰尘污染等。处理方法包括:卸载后更换夹片、重新张拉、单根钢绞线补偿张拉等。煤矿桥梁km19系单孔锚具锚索夹片成品
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锚具基本上来分的话，大概可以分为两种，其中一种是建筑上用的，这种特别的复杂，我们不做这种，而另一种就是是矿用锚具，也叫精轧螺纹钢锚具，主要在破碎的顶板巷道围岩起支护作用的加固装置，在应用这个锚具的时候，是需要和钢绞线配套使用的。
其锚具比较常规的型号就是直径15.24，直径17.8，直径18.9，直径21.6的。有的时候客户直接说定M15－N锚具，实际上就是15.24的，M代表锚具，15代表钢绞线的规格为15.24的钢绞线，煤矿桥梁km19系单孔锚具锚索夹片成品，N是指穿载的钢绞线根数。像15.24的钢绞线，常规有7根直径5mm的冷轧钢筋编织成型的。煤矿桥梁km19系单孔锚具锚索夹片成品
交通工程设施，交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的， 它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。 应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。预应力锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力，石块厚度不小于150mm。
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一、影响锚具质量的主要因素
(一)材料的选用
材料是预应力锚具产品质量的，材料的优劣对锚夹片的影响较大，即是同一钢号，生产厂家不同材质差别很大，而导致锚具生产质量不稳定。
(二)锚具的技术含量很高，生产者必须有资质
不同品种锚具的规格、尺寸和夹片的形式、尺寸、角度、齿形等技术参数都是由设计确定的，技术含量很高，不可随意生产，必须按设计图纸要求加工，生产锚具必须有资质。煤矿桥梁km19系单孔锚具锚索夹片成品
二、影响夹片式锚具锚固性能的综合因素
(一)钢绞线对夹片式锚具的影响
1.预应力张拉设备钢绞线强度的影响。***锚固的夹片式锚具、张拉机具是按钢绞线ji限强度1860Mpa计算的承载力设计的，而目前钢绞线ji限强度普遍在1960～2000Mpa之间，其屈服强度已接近1860Mpa，而往往钢绞线的延伸率很难测定，导致钢绞线在夹片切口处容易被剪断。
2.预应力张拉设备钢绞线的表面硬度影响。通常情况下，钢绞线强度在1860～1900Mpa范围内，而表面硬度为HR***4～48左右，夹片设计硬度为HRC58～64(亦有用HRA标尺，根据硬度不同而采用不同的标尺进行测试，换算关系为60HRA≈20HRC)，两者硬度之差≥HRC10以上，若夹片的硬度达不到设计要求，两者硬度差
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