电动叉车驱动桥，包括电机、左桥盖和右桥体，其中在左桥盖和右桥体相对的两边分别设有输入一轴座、二轴座和差速器壳体轴座，其中一轴座内装有一轴，二轴座内装有二轴，差速器壳体轴座则设置有差速器总成，电机与一轴动力相连，一轴则又与二轴的高速齿轮相嗤合并通过二轴的低速齿轮与主减齿轮动力相连进行二级减速，该主减齿轮与差速器总成固定联接，并经差速器总成内的半轴齿轮、行星齿轮与半轴动力相连，半轴又与轮毂座固定联接，从而终实现行走驱动。
现有的叉车驱动桥轴距、轮毂较大，外形尺寸偏大，在桥上安装的轮胎较大，桥本身的心较高，轮距大，因而不能满足在室内狭小空间内使用的要求。提供一种驱动桥尺寸小，轮距小的电动叉车驱动桥。驱动桥壳是与减速箱连接，驱动桥壳有向轴心收縮的弧线A，避免与门架干涉，同时满足前悬距短的要求，桥壳制造工艺简单。在驱动桥壳上铰接有至少两个向外伸出的扇形板，在扇形板上开有安装孔，扇形板旋转这种结构可以消除应车架焊接变形造成左右安装螺栓装不上的问题，装配性好。驱动系统拆装方便。
山东爱威孚传动科技有限公司，位于山东青州市，拥有各种车、铣、镗、磨、钻床、焊接、喷涂等各种数控车床和加工中心机械设备计100多余台套，建成***化、规模化、自动化前后桥生产、装配、试验、检测等生产线。是一家***生产电动叉车前驱动桥,电动叉车驱动桥,1.5T电动叉车驱动桥,叉车驱动桥,电动车桥,电动叉车转向桥的研发制造企业。
购买电动叉车驱动桥时必知的驱动桥两大分类
非断开式驱动桥
驱动车轮采用非***悬架时，应选用非断开式驱动桥。非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳，主减速器，差速器和半轴组成。
断开式驱动桥
驱动桥采用***悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。
为了与***悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。为了适应驱动轮***上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。