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对于配送稍详尽一些的解释，反映了发达***对配送范围、性质、作用等认识。1991年版日本的《物流手册》这样描述它的范围："与城市之间和物流据点之间的运输相对而言，将面向城市内和区域范围内需要者的运输，称之为"配送"。很明显，日本人对配送的一个重要认识，是配送局限在一个区域(城市)范围内，fba到日本，而且从性质来看，配送是一种运输形式，关于这一点书中又有进一步描述："生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫"运输"从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫"配送"。

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货物到了货站后，如果包装没有问题，就会经过安检，fba日本空运，过光机，然后过磅等一些列的操作。货站就会出具入仓纸，上面写了具体的货物信息。如果包装有破损，则会先重新打包，再入仓。一般货站都不会接受包装破损的货物，原因很简单，万一货物到了目的地后，客户索赔，东莞到fba日本，那么就说不清责任了。

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而到了目的港，这个货代就会跟收货人把差价收回来。所以这样就导致一个问题，收货人从目的港询一个FOB的物流费用价格，发现比发货人安排的CIF总价格要低，那这时候肯定不会选择继续使用CIF了。而大型forwarder已经建好的商业网络下，就很容易就夺走这部分客户，fba日本费用，虽然欧美***自称市场贸易和自由贸易，在选择承运商的时候还是一样会倾向使用自己***，或者自己区域的货代。

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