路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。路基要施工，排水应先l行；消除水浸害，路基填充价格，质量有保证。路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。路堤填筑要分层，填层厚度要适中；三十厘米作参考，工艺试验再调整。
在溶岩分布地区，地下溶洞多，溶洞的覆盖层的情况较为复杂。在这些地段覆盖层上，路基填充施工，直接进行路堤的填筑时，由于填土荷载的作用(特别是高填土路堤)，有可能出现溶洞覆盖层的承载力不足的问题，如将这些路堤改为桥梁，同样存在着桩基施工等难题。如果将原路堤填料改用轻质泡沫土，则可为解决上述难题提供一种新的技术手段。湖北领盛防水保温工程有限公司经营路桥填充等系列市政工程、混凝土工程、建筑工程的施工。
采用轻质材料泡沫轻质土是解决此类问题的直接有效的方法，即可以作为填筑材料减少荷载，减轻对地铁隧道的变形影响，又可通过减少桥梁跨径来解决桥梁基础与地铁结构的冲突。通过l桥梁结构减跨的应用实例，可以开拓泡沫轻质土应用的新思路：在软土地基地区，桥梁布跨的原则一般是控制桥后填土高度为2.5～3.0m，路基填充，若采用泡沫轻质土来做为台背回填材料和桥后路基填筑材料，边沟路基填充施工，则可以适当减少桥梁跨径布置，并可以通过其自立特性优化桥台结构，节约工程造价。
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