J6M牵引车-J6M牵引车维修-天津通才(推荐商家)

全新V杆悬架系统

V杆悬架结构改为双直杆V型布置结构，I杠两端底座结构改进加大加强，I杠固定螺栓改为每一端4颗，增加承载能力，有效防止以前V型拉杆容易变形、固定螺栓容易脱落的弊端，J6M牵引车维修，大大提高V杆悬架系统的使用寿命，进一步提高车辆可靠性。

全新平衡轴免维护技术

车架平衡轴内支撑结构改为免维护结构，无需打黄油，J6M牵引车维修站，提升可靠性的同时，J6M牵引车，降低客户使用成本，践行解放自卸省钱理念。

车架升级

车架后宽865mm，高度进一步降低，底盘低，过弯更稳，强化底盘合理化布置，预留水箱更改空间，整车安全性能。

大梁采用一体式辅板机构，使车架与副车架之间的连接更紧密，提高了车架总成抗弯和抗扭性能。

大梁截面尺寸300×80×（8+8），局部采用“8+8+8”三层大梁结构，高强钢车架材料升级，保证车架足够的承载力。

驾驶室升级

驾驶室在舒适化、人性化、精细化、智能化方面再次得到升级。

驾驶室后翻黑色部分就是电池舱。车上携带的是CATL宁德时代产的水冷磷酸铁锂电池，采用玖行换电模块，动力电池系统额定电压618.24V，动力系统额定容量456Ah，额定电量即618×456=281917.44Wh约282kWh。车架两侧除了储气筒和充电的接口占用少量空间外，总体比较空。车厢采用前顶式后倾车厢，采用海沃举升缸。

一桥减震钢板十片，选装十片。

二桥减震钢板十片，选装九片。

三桥，展车使用三角轮胎，轮胎型号12.00R20。

四桥，驱动桥采用免维护平衡轴，减震钢板十二片，选装十片。

车厢未安装苫布机，用户可根据需求自行配置。

看到尾灯下方的挡泥板上白色一汽标志，让人一下子想起了解放CA141。解放J6是一种久经市场考验的老车型，我们见证着它的诞生和成长，我们欣慰的看到，在新能源车大力发展的今天，解放J6平台再次焕发了新光彩。

全新V杆悬架系统

V杆悬架结构改为双直杆V型布置结构，I杠两端底座结构改进加大加强，I杠固定螺栓改为每一端4颗，增加承载能力，有效防止以前V型拉杆容易变形、固定螺栓容易脱落的弊端，大大提高V杆悬架系统的使用寿命，进一步提高车辆可靠性。

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车架平衡轴内支撑结构改为免维护结构，无需打黄油，提升可靠性的同时，降低客户使用成本，践行解放自卸省钱理念。

车架升级

车架后宽865mm，天津J6M牵引车，高度进一步降低，底盘低，过弯更稳，强化底盘合理化布置，预留水箱更改空间，整车安全性能。

大梁采用一体式辅板机构，使车架与副车架之间的连接更紧密，提高了车架总成抗弯和抗扭性能。

大梁截面尺寸300×80×（8+8），局部采用“8+8+8”三层大梁结构，高强钢车架材料升级，保证车架足够的承载力。

驾驶室升级

驾驶室在舒适化、人性化、精细化、智能化方面再次得到升级。