座椅方面，该款J6P自卸车搭载了多功能气囊减震座椅，舒适度远远高于普通的机械减震座椅，该车的车厢控制手柄放在了驾驶员左手的位置。
方向盘左侧下方的按键分别为电喇叭气喇叭转换开关，大灯高度调节，（大灯高度支持三种调节）驾驶室锁止和取力器控制开关。
右侧为***报，前后雾灯，轮间差速锁和轴间差速锁以及载荷开关，轮间差速锁做了防止误操作处理，防止误操作带来的影响，因为是单车不带挂没有挂车刹，所以只有一个手刹手柄，空调操作面板被放在了收音机下方的位置。
底盘方面
该车搭载锡柴CA6DM3-50E5 500马力发动机，排量为12.52L，满足国五欧五排放标准，大输出功率：370kW，扭矩：2300N/m。
与发动机匹配的是解放自主的12挡手动挡变速箱型号为CA12TAX230M，j6m牵引车好吗，后桥为解放的300轮边减速桥，速比5.921，可满足各种工况使用。
动力点评:眼下***对于渣土车辆标载化长效发展的情况下
动力点评：
眼下***对于渣土车辆标载化长效发展的情况下，J6P使用的奥威9L发动机具备更强的轻量化效果，同时在满足动力性的情况下具备更适应的轻量化特点。不过在严苛的国六标准下，卡友必须选择柴油，切勿因短期的低投入而造成更高的维修成本。
重载底盘部件可靠性极高：
J6P整车采用尺寸为11.00R20尺寸的子午线钢丝胎，解放J6M牵引车，比起普货物流运输车辆使用的12.00R22.5尺寸的真空胎在复杂路况下具备更强的承载能力。
前桥均采用了重载车辆的10片簧加重型钢板悬挂，J6M牵引车，并且设有对称的限位U型支架，提升颠簸路况下的可靠性。渣土运输车辆行驶工况较为复杂，为此采用了尘土较多的情况下标配的油浴式空滤具备更强的滤过能力，减少过多粉尘对发动机的影响。
今天我带给大家的就是一款J6P的后八自卸车。
锡柴375马力 大速比爬坡更给力
解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力
西南地区给人的感受就是上坡下坡比较多，上坡考验动力性，下坡考验制动性，平原地区的老司机来了西南地区却不会开车了。西南地区的车辆往往还是重载，这就对车辆动力性要求特别苛刻。
这辆J6P搭载锡柴11升的CA6DM2-37E4U2电控单体泵发动机，大功率375马力，大扭矩1650牛米。配合解放自主气驱尿素系统达到国四排放。6DM2系列发动机久经市场考验，动力性及燃油经济性都很不错。
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变速箱为解放自主变速箱型号CA12TAX190M，12个前进挡设计，为档。变速箱采用双中间轴，两段式6x2主副箱结构，新款j6m牵引车怎么样，主箱不带同步器，副箱带同步器，头挡速比12.189，高挡速比0.783，大输入扭矩1900牛米。
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