水手长舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。主要职责是维护舰体、索具及甲板设备，***船艺训练和有关日常生活管理勤务等。中国清朝晚期，舰船编有“水手头目”“水勇头目”，负责舰体、甲板及索具等设备的维护工作。中华民国初期，改称水手长。中国舰艇初建时，曾在艇、潜艇上设水手长。艇水手长主要负责帆缆工作，还协助艇长进行行政管理，航行时负责观察通信。潜艇水手长在潜航时操纵升降舵，是艇长操纵潜艇实施机动的重要助手，并负责帆缆和视觉通信工作。艇增设副艇长后，取消了水手长，工作先后改由帆缆军士长、帆信军士长负责。1961年，潜艇水手长改称舵工信号军士长，后改称舵信分队长、舵信军士长。美、英等国的水手长，又称帆缆准尉，负责舱面和小艇船艺作业。俄罗斯潜艇和小型舰艇设有水手长，由准尉或军士担任，负责行政管理工作。此外，各国商船上均设水手长，在大副的***下负责船上的帆缆工作。
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轮机员附属轮机部，由大管轮***并部署工作任务。轮机员按职位可分为：轮机长，大管轮，二管轮三管轮。轮机部人员在航行值班、交接班、巡回检查、停泊值班方面作了规定，旨在使轮机部人员能严守岗位，认真值班加强巡查，保障机电设备正常运转，保证船舶安全和防止发生污染事故。
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二副（second officer）在船长、大副的***下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。航线的规划和实施以及海图的改正通常也是二副完成的。有些国外的船上，二副兼有船长委托的船舶保安员，以及负责管理船上的设备，充当船上医生的职责。应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。停泊时主持商排驾驶员值班表报大副批准后执行，并按大副的布置管理货物装卸。一般而言，二副在航行时段的一天的值班时间为00:00-04:00，大连水手培训，12:00-16:00。在港口的时间有所不同，00:00-06:00，12：00-18:00，都是两个时间段。管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护，排除一般故障，水手培训价格，做好误差记录和检修记录。对新来的驾驶员介绍仪器的性能和操作注意事项。定期养护操舵仪。经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应即通知有关人员检修。负责管理天文钟和船钟，按时校正船钟。管理、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备，使处于正常状态；保持驾驶台救生信号和器材的有效期；管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等。负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁；按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及各种主要仪器操作说明。
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