同步带-东莞勤兴机械齿轮-同步带定做

同步带轮电机过热的原因

对同步带轮的相关部分进行检查。通过了解大家能够知道，带轮电机之所以会在应用中出现过热现象，主要的原因有介质比重大于电机、填料压盖压的过于牢固、泵的装配质量不好，以及轮和轴的联接不良这四个。大家在电机出现这种现象的时候，深圳同步带轮厂家建议应该及时对这个四个部分进行检查，找到问题的原因。

经常使用同步带轮的人都知道，应用中同步带轮虽然不容易出现故障和损坏，但是却会因为一些因素的影响，导致设备的电机出现过热现象。就其引起电机过热现象的具体原因来看，主要有下面这些：

原因一：电机不适用。如果因为采用的电机不适用，出现介质比重比配置电机更大的现象，就必然会在传动的时候，导致电机出现过热现象。

原因二：填料压盖过于牢固。如果同步带轮的填料压盖过于牢固，就会影响到电机的正常运行和散热效果，继而导致电机出现过热的现象。

原因三：机械密封弹簧过紧。如果大家将机械密封弹簧调节的过紧，就会增加同步带轮的运行负担，在这样的情况下，也会导致电机出现过热现象。

原因四：泵的装配质量不好。如果应用同步带轮的设备，存在着泵装配质量不好，尤其是存在摩擦处或者是电机和泵轴没有同心，就非常容易出现电机过着这样的问题。

原因五：轮和轴的联接效果不好。如果同步带轮在与轴联接的时候，

同步带传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。同步带和同步轮安装及使用注意事项：减少带轮的中心距，如有张紧轮应先松开，装上带子后再调整中心距。对固定中心距的传动，应先拆下带轮，把带子装到带轮上后再把带轮装到轴上固定。安装同步带时还应该注意以下几点：

1.安装同步带时，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，同步带，再使中心距复位。若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。 　　

2.往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，选用两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，把同步带与带轮一起装到相应的轴上。

3.控制适当的初张紧力。

4.同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，同步带定做，甚至跳出带轮。轴线不平行远将引起压力不均匀，是带齿早期磨损。

5.支撑带轮的机架，必须有足够的刚度，否则带轮在密码锁运转时就会造成两轴线的不平行。

为了进步同步轮的抗折断才能，可采取下列措施：

1）用添加齿根过渡圆角半径及消弭加工刀痕的办法来减小齿根应力集中；

2）增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较爲平均；

3）采用适宜的热处置办法使齿芯资料具有足够的韧性；

4）采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层停止强化处置。

同步带轮传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成。运动时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，同步带订制，是一种啮合传动，因而具有齿轮传动、链传动和平带传动的各种特点 。广泛应用于汽车、纺织、印刷包装设备、缝制设备、办公设备、激光雕刻设备、***机具、舞台灯光、通讯食品机械、钢铁机械、石油化工、仪器仪表、各种精密机床等领域。

对于高速重载的同步轮传动(如航空发动机减速器的主传动同步轮)，齿面间的压力大，瞬间温度高，润滑效果差，当瞬时温度过高时，相啮合的两齿面就会发生粘在一起的现象，同步带供应，由于此时两齿面又在作相对滑动，相粘结的部位即被撕破，于是在齿面上沿相对滑动的方向形成伤痕，称为胶合。传动时齿面瞬时温度愈高、相对滑动速度愈大的地方，愈易发生胶合。有些低速重载的重型同步轮传动，由于齿面间的油膜遭到***，也会产生胶合失效。此时，齿面的瞬时温度并无明显增gao，故称为冷胶合。加强润滑措施，采用抗胶合能力强的润滑油(如硫化油)，在润滑油中加入极压添加剂等，均可防止或减轻齿面的胶合。

在轮齿受到严重磨损后齿厚过分减薄时，也会在正常载荷作用下发生折断。

在斜齿圆柱同 步轮传动中，轮齿工作面上的接触线为一斜线(参看图例)，轮齿受载后，如有载荷集中时，就会发生局部折断。若制造或安装不良或轴的弯曲变形过大，轮齿局部 受载过大时，即使是直齿圆柱同步轮，也会发生局部折断。

为了提高同步轮的抗折断能力，可采取下列措施：1)用增加齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根应力集中;2)增大轴及支承的刚性，使轮齿 接触线上受载较为均匀;3)采用合适的热处理方法使齿芯材料具有足够的韧性;4)采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。