阀门工件表面的预处理。
表面制备，是保证涂层与基体结合强度的重要工序
1、凹切处理，表面存在疲劳层和局部严重拉伤的沟痕时，在强度允许的前提下，可以进行奥削处理，为热喷焊提供容纳的空间。
2、表面清理，清除油污，铁锈，漆层等，使工件表面洁净，油污油漆可以用溶剂清洗剂除去，如果油渍已经渗入基体材料，可以用火焰加热除去，对锈层可以进行酸浸，机械打磨或喷砂除去。
3、表面粗化目的是为了增强涂层与基体的结合力，消除应力效应，常用的有喷砂，开槽车螺纹，拉毛，
A：喷砂是的，砂料可以选择石英砂，氧化铝砂，喷涂厂家，冷硬铁砂等，砂料以锋利坚硬为好，必须清洁干燥，有尖锐棱角。其尺寸，空气压力的大小，喷砂角度，距离，和时间应该根据具体情况进行。
B：开槽，车螺纹，辊花。对轴，套类零件表面的粗化处理，可采用一槽，车螺蚊处理，槽与螺纹表面粗糙度以RA6.3-12.5为宜，加工过程中不加冷却液与滋润剂，对于开槽车螺纹的工件，可以在表面滚花纹，但避免出现尖角。
C：硬度较高的工件可以进行电火花拉毛进行粗化处理。但薄涂层工件应慎用，电火花拉毛法是将细的镍丝或铝丝作为电极，在电弧的作用下，萧山喷涂，电极材料与基体表面局部熔合，产生粗糙的表面。表面粗化后呈现的新鲜表面，应该防止污染，严禁用手触摸，保存在清洁，干燥的环境中，粗化后尽快阀门喷焊，一般阀门喷焊时间不超过二个小时。
阀门密封面喷焊
阀门喷焊前的预热到一百到二百度，喷涂厂，减少温差。小件可在烘箱内预热。
喷结合层打底控制在十丝到二十丝之间，喷粉时用中性或者北碳化焰，送后出现集中亮红火束，并有蓝白色烟雾。如果末端呈白亮色，说明有过伤现象应该调整火焰或减小送粉量，若暗红色，说明没有熔透，加大火焰，控制粉量与流速。如果调整火焰与粉量无效时，可以改变粉末粒度怀 镍含量，改用粗粉或用含镍量大的粉末。喷时要垂直于阀门喷焊表面，距离在般控制在180-200MM。
一、涂层厚度不足
产生原因：1、涂料稀释过度。2、工件接地不良。3、静电电压偏低。
防止措施：1、调整涂料的黏度。2、加强工件的接地。3、提高静电电压。
二、流挂
产生原因：1、漆膜太厚。2、稀释剂挥发性差。3、涂料搅拌不均匀。
防止措施：1、调整喷喷出量，以降低漆膜厚度。2、使用挥发性的好稀释剂。3、充分搅拌涂料。
三、涂层起泡
产生原因：1、预处理后水分未烘干。2、涂料中有空气。3、流平时间不足。
防止措施：1、升高预处理水分烘干温度或延长烘烤时间。2、减慢搅拌速度，防止涂料中混入空气。3、除低输送速度以延长流平时间。
四、色差
产生原因：1、供漆系统清洗不干净而使涂料污染。2、涂层厚度不均匀。3、烘烤温度过高或烘烤时间过长。
防止措施：1、加强涂料管理，清洗供漆系统。2、涂料使用前充分搅拌均匀，防止涂膜厚度不均匀。3、调整烘烤炉参数。
五、水迹、油斑
产生原因：1、喷涂室水帘溅水。2、工件表面有油。3、压缩空气中含有油分、水分。
防止措施：1、调整喷涂室水帘结构以防止溅水。2、加强工件表面预处理的脱脂。3、防止预处理后工件被油污染。4、对压缩空气进行充分的除油、除水。
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