




“确实很方便,我见过这种模式的装车,一般来说也得花上一个小时,还得花钱。”一位见多识广的宋姓客户近前查看了情况,“一般的组合车都是随便搭配,没有专门设计过,乘龙的两辆车明显更匹配,设计得也很合理。而且装车后总高不到4米,又是国六的发动机,东风天龙货车代理商,也合法合规不怕被查。我们的员工要是用上这个组合拉煤,天津东风天龙货车,效率会提高不少,果然是的好。”
在两辆车拉满之后,东风天龙货车经销商,现场进行了称重,数据显示总计载重72吨。矿场的称重的工作人员笑道,“这个组合车还挺不错,一般拉70吨就不错了,居然还能多拉两吨。”再了解到这是乘龙专门为煤炭运输设计的方案之后,东风天龙货车专卖店,他竖起了大拇哥。
底盘配置方面,这台天龙KX 8x4载货车不可谓不豪华。在标载运输时代,的动力链加上多项轻量化技术加持和气囊桥的应用,让这台车拉货也能做到“多、快、好、省”。悬架方面,该车转向桥使用了3片少片簧设计,兼顾了车辆的承载能力与减震能力;而驱动桥则有气囊桥加持,可进一步降低高附加值货物发生货损的机率,并且提高整车的行驶品质。
在车货总重一定的情况下,运用轻量化设计,积极降重也是帮助卡友们赚取更多的好办法。我们在天龙KX 8x4载货车上也发现了众多轻量化设计,除了我们前面看到的铝合金外壳的油箱、铝合金变速箱壳体、铝合金后尾梁以及储气罐以外,在高配车型上该车还使用了铝合金前轮圈来进一步优化车身重量。不要小瞧这些细微的减重措施,每趟都相差几百公斤,一年下来也是一笔可观的收入。
在我们近期走访多家经销商了解到,目前西南地区的卡车销售行业遇到了的困难,整个上半年到店咨询的客户寥寥无几,整个市场中销售人员的数量甚至比客户还要多,车卖不出去成为了大多数销售人员的“心头病”。
为了招揽生意,厂家联合经销商推出了大量的活动以及各种服务,其中包含了多次数的免费***、零首付低***购车、买车赠送VIP服务等等,几乎在每家卡车经销商中都能见到这类活动。同时我们了解到,各家车企的产品也在不断调整价格,寄希望通过低车价、高质量服务的方式来吸引客户。
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