施工隧道风机，以DSF型对旋式轴流风机为代表，再细分为变频式隧道风机、三级调速式隧道风机、四级对旋式隧道风机等等，主要用于单向通风
而隧道建好之后，为了保持隧道内需要有良好的空气、且预防如有发生火灾需要排放浓烟时，而使用的以双向射流型为主的SDS型隧道风机，该风机要求在30秒内切换旋转方向，并保持若出现有火灾等紧急情况时，需要维持2小时的工作时间。为减小对环境噪音的污染，风机的进出口端须配置消声器，同时可将风机的噪声控制在80dB以内。
隧道的类型道路隧道一般有下列类型：1.市区隧道：为了使失去道路的交叉点不致堵塞，能使车辆快速通过，往往使用穿越地下的隧道。这种隧道规模大小不一，但往往车流量大，噪声控制要求高。2.山区隧道：在有的高山地区，为使道路在冬季冰封期间亦能畅通以及为了减少道路坡度、缩短行车距离，经常用隧道的办法进行建设。3.水下隧道：与山区隧道所相仿，在道路经过的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越，以达到道路建设的经济效果和缩短行车距离的目的。
离心风机的工作原理与透平压缩机基本相同，均是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，隧道施工风机，即把气体作为不可压缩流体处理。离心风机可以由左右两侧制成。从马达侧面：叶轮顺时针旋转，称为右旋转风扇;叶轮逆时针旋转，称为左旋转风扇。离心风机是一种可变流量恒压装置。当速度恒定时，离心风机的压力 - 流量曲线应为直线，实际特性曲线由于内部损耗而弯曲。
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