一、球铰支座概述
球铰支座主要由上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、箱体组成。转角是由球芯与上座板、底座和球芯的相对转动来实现；位移是由底座在箱体中滑移实现的；抗竖向拉力由球体、底座、箱体实现；水平力由箱体、底座、上座板实现；球铰支座分减振球铰钢支座和抗震球铰钢支座。
支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，滑移球铰支座，应力为3OMpa左右时，取值如下：常温(-25℃～60℃)O.03低温(-40℃～60℃)O.滑动球铰支座可承受的水平力：单向活动支座(DX)横桥向水平力为支座反力的1O％固定支座(GD)承受水平力为支座反力的1O％。（一）要保证梁跨与上摆，上摆与下摆，下摆与滚轴，滚轴与底板，底板与支承垫石间都应密贴紧靠，不应有缝隙。（二）要加强对支座的***，支座的滚动面必须经常保持清洁，不积水、无尘土，冬季应清除积雪，防止结冰，重庆球铰支座，支座周围应保持排水良好，钢结构球铰支座，一般在支座周围做成半圆形排水槽，内高外低，网架球铰支座价格，将水排走，支座底板面应略高于墩台面2-3mm，并凿成流水坡。
梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件 ，它负责将桥梁上部结构的反力和变形 (位移和转角 )可靠地传递给下部结构 .可是在震中 ，支座历来被认为是桥梁整体抗震性能上的一个薄弱环节 ，而它的***又会直接影响到梁体和桥墩的安全性 .另一方面 ，桥梁的减、隔震设计也往往是通过设置具有减震耗能性能的支座来实现的 .因此 ，在震反应分析中 ，正确模拟支座的作用是非常重要的 .桥梁支座的种类很多 ，目前工程中广泛应用的主要有板式橡胶支座、滑板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球型支座 ，而减震支座主要有铅芯橡胶支座和袁万城博士开发的新型减震支座 .实际上 ，各种支座的约束性质是很复杂的 ，很难进行准确的模拟 .更何况 ，震作用本身又是随机的 ，因此 ，本文并不刻意追求精度 ，而是本着为工程实践服务的目的 ，抓住主要矛盾 ，利用现有的试验资料 ，发了一种简单、实用的空间支座单元 ，并在程序中实现 .该单元不仅可以模拟支座的非线性 ，而且具有通用性 .只要选取合适的***力模式和相应参数。
