航空电瓶主要性能指标和配置情况直流性能指标额定容量：182Ah 额定电压：28V 额定电流：600A 动力装置 2块7-HK-182航空电池或4块7-HK-182航空电池（带升压装置）充电设备具有外接~220V电源，可自动充电的功能。输出电缆 5米长直流输出电缆1根 5米长直流升压输出电缆1根该车分为可行驶汽车底盘（昌河CH1012LDEi）和拖车型两种，用户可根据需求选定。
7-HK-182航空电瓶保修期当用户按照技术使用说明书的要求正确使用的情况下，产品自出厂日期起一年内为产品保修期。
在客户现场，供电系统直接面对的是飞机，飞机附件等昂贵设施，为了确认供电系统是否正常，就需要一款测试设备，检测供电系统的115V/400HZ以及28.5V是否正常，并且要求便携、安全。普通的负载都是为50Hz或60Hz工频电设计，测不了400Hz电源。如果采用降频的方法测试中频电源，会增加精度测试的误差。我公司研发的飞机地面电源测试负载，600V地面电源厂家，是一款的便携式航空测试负载，贵州600V地面电源，交流负载可模拟飞机的中频115/400HZ属性，直流负载可模拟直流28.5V属性，完全代替飞机与供电系统的航空插头对接，完成对供电系统的系列测试。
在UPS运用的别的一个分支是现在正在兴起的直流UPS体系。直流体系的思路是出于进步功率的意图，削减电源体系中间的转化环节，电力分配部分由原来的沟通转化成直流。
理想的直流UPS体系因为把交流体系中UPS的逆变环节与服务器电源中的PFC环节运用一个阻隔型DC/DC环节来取代，然后能够改善功率。不过在直流UPS体系里边因为电池电压的变化规模是比较大的，600V地面电源生产厂，为了取得更优化的功率曲线，在后级的服务器电源中也有或许运用两级结构。也便是通过一个简略的转化，减小航空电源阻隔DC/DC转化级的输入规模，以得到的节能效果。
在这种航空直流UPS体系里边，不存在交流UPS中的旁路回路了，只存在一个市电到电池回路，这个回路也兼有充电器的效果。因而从单个UPS的可靠性角度考虑，直流UPS可靠性链路只要两条，其中一条是两级改换加上辅助电源与控制板，别的一条是电池。
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