





冲洗液压系统
在更换新航空液压油前,必须对液压系统进行的冲洗,以去除系统元件中残留的油泥。系统冲洗后的目标清洁度通常会设定比正常工作时高两级,如正常工作时为NAS 8 级,则冲洗的目标清洁度应设定为NAS 6 级。
为了避免损坏液压系统中的敏感元件,油箱、过滤器、油缸、蓄能器、油泵和马达等重要元件必须从冲洗回路短接或拆除,分别接入不同的回路进行清洗。在开始冲洗前,需要检查每个冲洗回路是否连接完整,确保整个冲洗系统没有死角。
液压油发黑变质怎么办?
液压系统如果出故障,将影响整条流水线的生产效率,而航空液压油发黑变质,是液压系统压力不稳的原因之一。由于航空液压油工作时常处于高温高压的环境,若油品***化性能较差,容易在金属的催化下发生氧化反应,液压油中烃类化合物会与含氧杂环结合形成胶质产物,这些胶质产物就是我们平常所说的“油泥”,也是影响设备运行效率的罪魁祸首!快到年底了,很多使用航空液压油的客户对液压油既没有做检测也没有去更换,导致设备故障频发,如果碰到以上情况,您需要冲洗、换油、定期检测油品,才能提升液压油的寿命,从而有效提升工作效率,终做到省时省力又省心!
液压油在使用与管理过程中的注意事项、原因及措施?
如果液压油中含有大量的固体颗粒,不但会造成过滤器、伺服阀、阀孔的堵塞,还会增大泵和运动部件的磨损,造成设备故障。因此,要采取必要的措施防止颗粒污染物对液压油的污染,如注意油箱的密封、设计有效的过滤装置、防止由于清洗油箱和设备检修时带来的固体颗粒等。
46#液压油是用来传动能量的,而8#液力传动油是传动动力的,这两种油的评定标准不一样不能说谁高谁低。
