连云港目标灰板-航鑫光电口碑相传-LiDAR目标灰板

目标灰板——广州航鑫光电科技有限公司，连云港目标灰板，是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司。

激光雷达—无人驾驶汽车的眼睛

我们都知道，特斯拉的无人驾驶技术并未使用激光雷达，而且出过几次事故，当然不全是因为没有使用激光雷达，但是可以说，LiDAR目标灰板，缺少激光雷达的无人驾驶是近视的，无人驾驶离不开激光雷达！

今天我们就一起了解如此重要的必将用于无人驾驶技术的传感器—激光雷达！

什么是激光雷达？

是激光探测及测距系统的简称。用激光器作为辐射源的雷达。激光雷达是一种主动式的光学遥感技术，是激光技术与雷达技术相结合的产物。是以发射激光束（对人畜无害的红外光束Light Pluses，多为950nm波段附近的红外光）探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。由发射机、天线、接收机、跟踪架及信息处理等部分组成。

激光雷达工作原理

激光雷达的工作原理与雷达非常相近，以激光作为信号源，由激光器发射出的脉冲激光，打到地面的树木、道路、桥梁和建筑物上，引起散射，一部分光波会反射到激光雷达的上，无人驾驶激光雷达目标灰板，根据激光测距原理计算，就得到从激光雷达到目标点的距离，脉冲激光不断地扫描目标物，就可以得到目标物上全部目标点的数据，用点云数据进行成像处理后，就可得到的三维立体图像。

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激光雷达感知如何校准-激光雷达标定板

随着汽车智能化、电子化的推进，无人驾驶已经是未来汽车发展的必然趋势，智能驾驶激光雷达目标灰板，ADAS系统有三个部分构成，分别是感知层、认知与判断层、执行层。

感知层硬件包括雷达、摄像头等传感器，用于探测汽车周围的环境信息，为其他两个功能模块提供信息支持。认知与判断层涉及算法、应用软件与芯片。

摄像头、雷达等ADAS传感器测量到的数据，还要与发动机、底盘、车身上的其他各类传感器测量到的数据配合。不同处理器处理的信息通过总线通信，后给执行层发出指令。

执行层则对应电子刹车、电子助力转向、电子车身稳定系统等。

一般使用航鑫标准漫反射板作为目标靶标，根据出厂报告提供的已知标准反射率数据来校准反射率，一般常用的是10%+50%+80%的低中高反射率组合来校准。

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激光雷达标定板

中国在自动驾驶产业链中已经拥有设计。“十四五”规划（2021-25年）详细阐述了通信、5G/6G、分布式系统、工业物联网、半导体、新能源汽车产业链等科技蓝图。自动驾驶产业链应将新一代通信网络、分布式系统、智慧城市规划、新能源汽车等未来产业链相结合，形成综合应用场景，其未来。

在宏观层面，自动驾驶产业链可用于进一步完善城市基础设施，加快城镇化进程优化，应对人口老龄化的挑战。

在微观层面，它可以带动以智能驾驶为中心的城市科技产业集群的发展。

雷达是车辆的眼睛，也是自动驾驶中信息获取的重要组成部分。中国现在在这方面取得了进展，国内汽车雷达制造商之间的竞争非常激烈，该技术的迭代速度也很快。

具有智能功能的车辆大多是新能源汽车 由于中国的新能源汽车处于世界，自动驾驶的成本可能远低于其他***，并且比外国品牌更早上市。

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