鹤壁测试反射率板-航鑫光电在线咨询-标准测试反射率板

测试反射率板——广州航鑫光电科技有限公司，是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司。

激光雷达标定板可以怎么选择？

自动驾驶汽车整车配有3颗激光雷达，2个摄影头，4个鱼眼相机，以及围绕车身1圈的12个超声波雷达。当传感器感知到周围有障碍物时，自动驾驶系统就会智能决策的同时一并操纵车辆进行相应加减速及转向操作，从而实现无人驾驶。

驾驶室的挡风玻璃上方会安装多目摄像头、自动大灯和雨刮器的传感器，鹤壁测试反射率板，通过传感器感知当前环境的信息、雨量以及光线等来判断是否需要自动打开雨刮器或者大灯。

***杠***会装有一块毫米波雷达，红外测试反射率板，它和多目摄像头及激光雷达会同时在自动驾驶阶段实现环境感知与***功能，通过控制器智能决策与控制执行，使车辆能够在车道内自动驾驶，自主换道等。

常用于激光雷达定标板的反射率有10%、50%和90%这三个反射率，标准测试反射率板，如果对定标度要求比较高，还是可以根据需求来定制阶梯式反射率、让激光雷达标定得到的测试效果。

欢迎咨询广州航鑫光电了解更多测试反射率板

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摄像头激光雷达为什么需要标定校准

车载识别摄像头是实现众多预警、识别类ADAS功能的基础。像自动紧急刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、车道保持(LKA)、行人警示(PCW)、自动泊车(AP)、疲劳驾驶预警(DFM)、交通标志识别(TSR)、交通信号灯识别(TLR)等都需要建立在图像识别的基础上，进而实现车道线障碍物以及行人检测。

目前前视摄像头ADAS系统有单目和双目两种方案，两者的共同点都是通过摄像头采集图像数据，然后从图像数据上得到距离信息。因为前视摄像头重要的一个作用就是碰撞预警，而碰撞预警需要测量距离的变化。

智能无人自动驾驶的传感器激光雷达和摄像头的测量感知如果存在误差，则对自动驾驶的***精度有影响。激光雷达和摄像头联合标定一般用航鑫光电棋盘格反射板进行校准定标，一般用5X5或者其他参数的的棋盘格反射板，航鑫棋盘格漫反射板附带有滚轮支架，高反射比测试反射率板，支架可以调节高度，旋转角度等。

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激光雷达标定板

随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。

数据显示，今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量达288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%；17个测试区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。

“智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。

我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。”

在日前举行的2022世界智能网联汽车大会上，副部长辛国斌说。

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