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钢支撑安装质量标准：同层支撑中心标高差不大于±30mm。支撑构件两端的标高差不大于20mm及支撑长度的1／600。支撑构件的挠曲度不大于支撑长度的1／1000。支撑水平轴线偏差不大于30mm。
每次开挖和支撑到位时间控制在12～36小时之间。钢支撑的拆除在基坑工程整个施工过程十分重要，必须严格按照设计要求的程序进行拆除，遵循“先换撑，后拆撑”的原则。
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（1）地铁钢支撑采用法拆除钢筋混凝土支撑前，必须对周围环境和主体结构采用有效的安全防护措施。
（2）地铁钢支撑施工期间，加强对支撑轴力、立柱沉降（或隆起）以及挡墙的变形监测。
（3）钢支撑安装的容许偏差应控制在规定范围之内。项目包括支撑的截面尺寸、标高差、挠曲度，立柱的垂直度，支撑与立柱的轴线偏差，支撑水平轴线偏差等。
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钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则，即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后，由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认，并征得监理工程师同意情况下，由项目部下达支撑拆除令后拆除。
①施加支撑轴力，卸掉头内的钢楔（若出现因地墙变形导致支撑轴力大于200T以上，则考虑直接割除头内的钢楔）。
②割除三角牛腿及附加吊筋或膨胀螺栓。
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青岛地铁钢支撑-地铁钢支撑拆除-和信中建(推荐商家)由山西和信中建科技有限公司提供。山西和信中建科技有限公司是一家从事“房建,桥梁,地铁深基坑的钢支护出租施工,钢围檩租赁施工”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“和信中建”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使和信中建在工程施工中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
