直流充电桩本身作为一种系统集成产品，电动车充电桩，除了“直流充电模块”和“控制器”这两个组件构成了技术之外，芜湖充电桩，结构设计也是直流充电桩可靠性设计的关键点之一。直流充电桩简单来说就是充电电压为直流，直流充电桩，直流充电桩通过电网取电，充电桩本身具有逆变器，将交流电变为直流电，然后直接接到电动汽车的电池两端。根据对电动汽车的充电方式，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。交流充电桩主要安装在停车场，造价低廉，适合家用，给普通纯电动轿车充满电需要4-5个小时，俗称“慢充”。
二次回路由充电桩控制器、读卡器、触摸屏、直流电表等组成，二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作，信号灯提供“待机”“充电”“充满”状态指示，触摸屏作为人机交互设备则提供、充电方式设置，通过控制器将“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令下发给充电模块。直流桩功率大、充电速度快，充满一般需要1-2h。这里需要注意的是：直流充电至80%时，一般为保护电池，充电桩会自动降低充电电流，进入涓流慢充阶段。目前行业内也未形成统一的标准，为了保持充电桩接入网络的灵活性，常见的做法是在控制板上预留几种主流的通信接口，以适应不同通信网络要求。主板预留了以太网、CAN总线和RS485总线的接口。
直流充电桩主要涉及三类通信：直流充电桩与电动汽车通信、直流充电桩内部设备的通信、直流充电桩与周围其他设备(如控制中心)之间的通信。直流桩（也称非车载充电机），俗称“快充”。它是固定安装在电动汽车外，充电桩安装，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。安全问题是优先级的，除了有输入端的措施之外，机械锁和电子锁是一定要有的，绝缘检测是一定要有的，泄放电阻是一定要有的；
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