




车架采用高强度钢打造,截面尺寸300x90x(8+8+8),三层大梁结构,底盘扎实堪当重任。前后悬架承载升级,后悬架采用4骑马螺栓结构,承载可靠更换方便。采用快插式接头,制动效果好,天津东风天龙牵引车,反应迅速制动距离短,刹车又快又稳,制动效率提升20%。选装发动机制动、液力缓速器、块状花纹轮胎 ,轻松应对山区重载工况。
东风天龙KC 8×4自卸车
天龙KC搭载东风康明斯520马力发动机,排量为12.56L,扭矩2300N·m,匹配法士特12挡手动变速箱,速比为5.26。内饰方面,天龙KC采用双层密封设计,减少运输时灰尘进入到驾驶室内,这款车选用黑色内部衬板,减少长期使用带来的磨损。驾驶室还配备防疲劳系统,会检测驾驶员的状态,状态不好将进行提醒。
车桥上方安装了I型稳定杆,东风天龙牵引车代理商,制动分泵安装到了车桥的上方,这样一来就提高了底盘的空间。车辆在工地或者非铺装路面行驶,不会因为石头等***对车辆零部件造成损坏。车架采用了300×800×8mm的双层车架,车架载重能力有所保证。换装了全新11L发动机的东风天龙KC重卡的特点就是满足了国6排放标准,东风天龙牵引车总代,能够在各城市的市区自由穿梭。而430马力的动力,在6×4自卸车领域实属大马力,载重情况下不用担心动力不足,也可以涉及多种运输工况。
驾驶室顶部除了基本的遮阳板以外,在中间还设置了一个储物盒。储物盒打开,里面可以简单放置一些物品。与发动机匹配的是东风DC12J210手动变速箱,变速箱采用高低半挡的布置形式,高低挡区各6个挡位,倒挡也带有高低半挡。变速箱挡杆造型是东风的通用造型,操控起来比较舒服。如今渣土车也开始朝高挡位的趋势发展,挡位更多能够更均匀的输出发动机的动力。驾驶室采用了X形的龙门架,配备螺旋弹簧减震。
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