SCA-2型土壤固化剂
一、 产品介绍
土壤固化剂是一种新型的高科技环境友好型筑路材料，将其作用于土壤后，其中多种有效成分与空气中相应气体相互作用，发生一系列复杂的物理和化学变化，使原本松散的土壤颗粒形成结构紧密的整体，从而提高了强度和密实度，提高了道路的承载力。并且，使用该产品后固化的土壤具有良好的斥水性和抗冻融性，从经济、技术、环境和施工方式上都具有良好的可操作性。
h。如果拌合机的生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌合料填充补。 5.2.7 固化土混合料的整型、碾压、成型等与路拌法相同。 h -1. 7km
使用方法参考：根据设计强度要求和室内试验进行混合料配比，一般情况下： ² 水泥的掺量不小于6%； ² 生石灰粉掺量不小于4%。 ² 上述掺料任选其一，双料共掺效果更佳。 因为你这个是用来修复夯土墙的，建议水泥添加量稍多一些，可以增加粘接性； 固化剂推荐用量为每立方土5公斤左右，同时加水搅拌，充分搅拌成糊状。 墙面清理干净并洒水湿润，将拌好的料均匀抹到墙上然后找平即可h的碾压速度。 碾压采用纵向进退式，压路机横向轮迹一般要求重叠二分之一轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完固化土面全宽时，即为一遍。碾压过程中固化土的表面应始终保持潮湿，如表层水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮、剪切推移现象，应及时翻开重新拌合。注意：如使用水泥，整个施工过程从水泥摊布到碾压必须在水泥终凝期内完成。 在碾压过程中应对施工接缝处进行处理，施工接缝处，应搭接拌合。***段拌合后，留出5～8米不进行碾压，在第二段施工时再将前段余留的未碾压段添加适量水泥和土壤固化剂水溶液重新拌合，与第二段相连一起碾压。 在碾压结束前，用采用人工或机械***后一次整形，路拱和超高用符合设计要求。终平应仔细进行，将超高部分刮除并扫出路外，对局部低洼处严禁薄层找补。 4.9 ***及交通管制 固化土层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即中断交通，开始***，***时间为一周。***方法有： a）洒水***，要求路面保持湿润，避免过湿过干或忽湿忽干，***期不少于7天。 b）覆盖塑料薄膜***，要求用土埝纵横向封实住。 c）乳化沥青做下封层***，条件为基层的面层为沥青层。 d）上土***：条件为上层继续施工固化土层。
h -1. 7km 2 。 5.1.9 宜采用自卸式运输车与摊铺、碾压机械相配套，做到随拌随运随铺随压。 5.1.10 固化土铺筑前，下承层表面应拉毛、去除浮物、洒水湿润。 5.1.11 到场的固化土混合料可按数量均匀分散地直接卸于下承层面上，避免集中堆料过高，造成松实不一致。 5.1.12 摊铺可采用各类摊铺机械，亦可采用人工摊铺或人工加抓斗式挖掘机联合摊铺。在较低等级道路上，没有摊铺机时，可采用摊铺箱摊铺混合料，也可以用自动平地机按以下步骤摊铺混合料： ⑴ 根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积； ⑵ 将混合料均匀地卸在路幅***，路幅宽时，也可将混合料卸成两行； ⑶ 用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀； ⑷ 设一个3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时铲除粗集料“窝”，补以新拌均匀的混合料，并与粗集料拌合均匀。 5.1.13 固化土的***同4.9。 5.2 施工流程 5.2.1 测量放线，准备下承层。 5.2.2 选择土场，进行室内实验。 5.2.3 确定配合比。根据室内实验的结论确定方案和配合比。 5.2.4 集中拌合。根据拌合机料斗容量计算每斗料应掺入的土壤固化剂稀释液，按厂拌要求进行拌合。 5.2.5运输。将拌合均匀的混合料及时运至施工现场。车上的混合料应该覆盖，以减少水分的损失。 5.2.6 摊铺。应采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。拌合机与摊铺机的生产能力应相互匹配。对于高速公路和一级公路，摊铺机宜连续摊铺，拌合机的产量宜大于400t