如果离开了油门操纵软轴，会怎样，根本停不下来有多可怕。刹车线行业是汽车行业发展的基础，是汽车行业的重要组成部分。随着世界经济化、市场一体化的发展，刹车线在汽车产业中的地位越来越重要。市场发展经验和数据都表明，相对汽车保有量相当的***而言，我国这上亿台的汽车保有量非常年轻，随着车龄的增长汽车维修***的消费将逐年提升，刹车线企业拥有大好的市场前景，在一体化背景下，面对日益激烈的竞争，世界各大汽车公司为了降低成本，在扩大生产规模的同时逐渐减少刹车线的自制率，采用零部件采购策略。同时，国际零部件供应商为了获取更大利益，减少甚至停止其部分不占竞争的生产，转而在采购具有比较优势的产品。
油门拉线
时代在进步，我们的产品也在不断更新换代中，电子油门已经渐渐的代替油门操纵软轴走进人们的生活。传统油门拉线有什么弊端：
传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少，但是在很多情况下，节气阀并不应该打开这么大的角度，所以此时节气阀打开的角度并不一定是科学的，这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。
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外行可能不了解我们的油门操纵软轴是干什么，但是你开过汽车你就了解了。汽车拉索主要包括挂档拉索、油门拉索、刹车拉索，用于拉动改变变速器档位、油门、刹车的钢丝绳索，以及代理拉杆操纵改变汽车的运转速度或牵引力。汽车拉索通常装在发动机化油器、燃油泵、节气门、变速器、油门、轮毂上。现有的汽车由于规格不同，从而需要不同规格的油门拉索，增加了制造难度以及成本，这就需要试用多种规格的软轴。
