天龙KL载货车底盘做工扎实精细，承载力好，又兼顾轻量化要求，天津东风商用车价格，车架左右布局也合理有序。车架采用300×80×8mm钢板，一体式双层大梁设计，稳定承载。
为了满足不同用户对续驶里程的要求，天龙KL 8×4载货车底盘可以选择不同规格的油箱，以800L大油箱+200L小油箱为主。车架左侧布置的是两个油箱，右侧布置的是尾气后处理装置、尿素箱、蓄电池舱和储气筒，备胎安装在车尾。一大亮点是，车架末端横梁采用的是铝合金材质，可以在一定程度上降低车辆自重。以往有些客户为了让整车的自重更低，会去选择定制轻量化的车厢，往往又发现轻量化的车厢不够耐用，其实与其让车厢轻不如选择一个好的轻量化底盘来得更实在。
底盘配置方面，这台天龙KX 8x4载货车不可谓不豪华。在标载运输时代，的动力链加上多项轻量化技术加持和气囊桥的应用，让这台车拉货也能做到“多、快、好、省”。悬架方面，该车转向桥使用了3片少片簧设计，兼顾了车辆的承载能力与减震能力；而驱动桥则有气囊桥加持，可进一步降低高附加值货物发生货损的机率，并且提高整车的行驶品质。
在车货总重一定的情况下，天津东风商用车，运用轻量化设计，积极降重也是帮助卡友们赚取更多的好办法。我们在天龙KX 8x4载货车上也发现了众多轻量化设计，除了我们前面看到的铝合金外壳的油箱、铝合金变速箱壳体、铝合金后尾梁以及储气罐以外，在高配车型上该车还使用了铝合金前轮圈来进一步优化车身重量。不要小瞧这些细微的减重措施，天津东风商用车4s店，每趟都相差几百公斤，一年下来也是一笔可观的收入。
与发动机匹配的是龙擎DT14手动变速箱，该变速箱拥有14个前进挡，挡位图却很简单。用户稍加熟悉之后就会发现挡位虽然多，操作起来却比同类车型更为方便，通过合理拨动挡杆上的预选阀拨片和适时使用离合器踏板就能选择适合的挡位，不需要驾驶员右臂和右手来回拨动挡杆来换挡。同牵引车一样，天龙KL载货车也可以选装DA14系列自动变速箱，这样操作起来会更为方便，驾驶体验十分惬意。车速快油耗低、操作轻松、***方便的卡车永远是驾驶员们喜欢的好车。
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