地铁钢支撑价格-湖南地铁钢支撑-和信中建(查看)

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地下钢支撑体系在我国的研究与应用开始较早， 拥有配套的设计规范与图集， 并研发应用了配套的轴力自动伺服系统， 引进了梁钢支撑体系。然而，由于钢筋混凝土支撑刚度大、施工简单、钢材历史价格高等原因，钢筋混凝土支撑仍然是主要的支撑形式。钢支撑系统仅在地铁、隧道、重要管线沿线等对基坑位移要求严苛的基坑中应用较多。

由于钢筋混凝土支撑需要凿除外运，形成建筑垃圾， 而钢支撑为装配式结构体系，绿色环保，可重复利用，不产生建筑垃圾。因此，基坑钢支撑体系在国外得到广泛应用，是基坑支撑的主要结构形式。

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钢围檩选用两块2Ｉ56工型钢相互配合A3厚钢板电焊焊接而成。根据支撑点间隔在相匹配支撑点部位电焊焊接挂篮施工。钢围檩按段生产加工，一般按段长短取2～3个支撑点间隔，拐角位置应依据具体长短生产加工。

钢围檩随支撑点搭建次序逐段起吊，人力相互配合起吊机将钢围檩放置于钢支架上。钢围檩安裝后应查验钢支架是不是因碰撞而松脱，并且用钢楔将支架与钢围檩间间隙焊实，用C25细石混凝土将钢围檩与排架结构间间隙添充密实度，便于钢围檩匀称承受力。

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基坑钢支撑体系有以下几种：水平支撑体系、拉锚体系、斜撑体系与拉杆体系。水平支撑体系由型钢腰梁、双向水平支撑梁、端部斜撑、角撑和立柱组成。

与传统的钢筋混凝土基坑支撑相比，钢支撑具有绿色环保 可重复利用 能快速形成刚度等优点，地铁钢支撑价格，并可通过与液压千斤顶配套使用对支撑施加并实时调整预压力。我国虽然对基坑钢结构支撑的研究与应用开始较早，然而由于政策导向、材料与人力资源成本的原因， 钢结构支撑并未得到大规模推广应用。

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