航空中频电源厂家-航空中频电源-天津瑞颐电子

28V航空电源采用法航高速斩波器方案，无需大容量电感。电容等滤波器件。从根本上解决电压超调。电压失调之问题。闭环响应速度达1毫秒。

　　SAD、SADC采用隔离变压器结构，航空中频电源供应商，确保电气结构之安全。输出级采用非高频整流方案，避免了高频整流器件容易出现载流的失控效应，保证系统在大电流工作条件下的安全特性。

　　SAD采用高亮LED数显屏，电压解析度为0.01V，电流解析度为0.1A.SADC系列可以内建10组单元，对每一单元的电压、运行时间，由PC机程控。每一单元运行时间由1秒-3小时自由设定，可单步运行，亦可连续运行，运行周期30小时，RS232串型控制接口，支持PC数据意外中断，SADC断关保持功能。

在使用过程中，因负载短路或过载引起保护时，应首先断开负载，然后按动“复原”按钮，也可重新开启电源，电压即可***正常工作，待排除故障后再接入负载。

直流稳压电源将额定电流不等的各路电源串联使用时，航空中频电源，输出电流为其中额定值***小一路的额定值。

每路电源有一个表头，在A/V不同状态时，分别指示本路的输出电流或者输出电压。通常放在电压指示状态。

每路都有红、黑两个输出端子，红端子表示“+”，黑端子表示“-”，面板中间带有接“大地”符号的黑端子，表示该端子接机壳，与每一路输出没有电气联系，仅作为安全线使用。经常有人想当然的认为“大地”符号表示接地，“+”“-”表示正负两路电源输出去给双电源运放供电。

航空电源车称之为新一代交、直流多性能地面电源用车。主要由中频柴油发电机组、变压整流器、28V蓄电池、防雨舱、承载的便捷型电站。

　　兼具交流起动通电、直流起动通电及0-70V起动供电系统，可以对配套机种进行通电及启动。主要用在飞机、直升机、运输机等大中小型客机的地面供电源，也只适用于飞机制造厂、维修厂、飞机研造部门的试验型电源。选配升压装置及电缆还可提供28.5V/57V电源。

　　现代大型运输机上都安装有辅助动力装置（APU），其上安装的发电机可以为飞机提供辅助电源，用于飞机航前和航后、且主发动机未启动时，为飞机提供电能，或在空中作为主电源的备份。因机上设备比较昂贵，航空中频电源生产，使用时间有极大限制等原因，一般情况下航前和航后用地面28v航空电源车和400HZ115v/200v航空电源车或28v、115v交直流一体电源供电，主要用于空中作为主电源的备份。