虽然全膜润滑很理想，但是有些情况却不一定能形成完整的润滑膜，例如机器频繁启停、有冲击性负荷、速度、负荷因素不足以形成全膜润滑等情况，这些情况会造成边界润滑。能形成完整的润滑膜固然好，但是当条件不够、不能形成完整润滑膜或者润滑油膜变薄（在高温下），L-DAJ 46 螺杆式空压缩机油，就发生液体摩擦过渡到干摩擦（摩擦面之间直接接触）过程之前的临界状态，就是边界润滑。因此在结合机械的构造和使用情况，有些设备就要求使用极压型润滑油，里面含有极压添加剂（EP：extreme-pressure additives），或者抗磨剂（AW：anti-wear additives），当不能实现全膜润滑，出现边界润滑的时候，这些添加剂发挥作用保护机械表面。这类添加剂能吸附在金属表面，形成一层保护层，达到避免金属磨损的目的。当发生边界润滑时，全靠极压添加剂来保护金属表面。比起全膜润滑，边界润滑时产生的润滑膜摩擦较大，产生的热量也较多，但是避免了完全的干摩擦。
降低摩擦是润滑油的主要目的之一，但是除了减磨，润滑油还有其他作用，例如润滑油膜可以防锈、防止金属被腐蚀。润滑油还能起到清洁作用，设备内部的杂质就像我们身体里的一样，从油里携带着经过滤芯除掉。冷却作用：金属间摩擦生热，润滑油流经金属表面带走热量。
润滑有三种状态：全膜润滑、边界润滑、混合润滑。它们是三种不同状态，但是都依靠润滑油来润滑抗磨。
温度较高如何正确使用润滑油？
运用发动机制动是指抬起油门踏板，但不熄灭发动机，在发动机怠速作业情况下，运用发动机的紧缩行程发生的紧缩阻力、内摩擦力和进排气阻力，通过变速箱扭矩对驱动轮构成制动效果。发动机制动因为差速器的效果，可将制动力矩均匀地分配在左右车轮上，削减侧滑、甩尾的或许性，一起也能有用地削减脚制动的运用频率，防止因长时间运用制动器，导致刹车片温度升高，使制动力下降。提示，通过发动机怠速合作制动，可减轻车辆制动器的“压力”。
下长坡挑选低挡制动
在下长坡、陡坡时，不行一直踩着制动踏板操控车速，建议通过挑选低挡位而获得发动机制动力，这样能够有用防止刹车片因长时间摩擦生热而失效。关于自动挡车辆，在下坡时应当从D挡换到2挡或L挡，运用发动机发生的制动力操控车速。
湿滑路面挑选发动机制动
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