国际海运是国际贸易中主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上;许多***尤其是沿海***都乐于采用海洋运输。我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，肯尼亚物流运费，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，肯尼亚物流价格，是其不足之处。肯尼亚物流
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2、海运散货与集装箱操作的区别
现在我们通常说的散货包括了杂货，既有包装或已经整理成件的货物，例如用吨袋包装的焦碳，肯尼亚物流，硅铁，已经打捆的钢材(螺纹钢，工字钢，角钢等)，不完全是无包装的的货物，肯尼亚物流双清包税，比如煤炭，矿石。散货和集装箱在操作的大致流程上是一样的，但是在几个细节上有不同。集装箱是全部执行班轮条款的(拼箱也一样)，散杂货的条款是不固定的，根据发货人的要求和船东商谈订立。
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当前海运费一直居高不下的主要原因就是缺少海运的替代选项。虽说一些商品货物可以借助空运或是铁路进行运输，但是这两种运输过程不仅运输能力十分有限，并且在运费上也有着较大的提高。因此这就导致使海运费的价格一直不断上涨。肯尼亚物流
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