活塞杆外径公差有何含义及问题的分析
1.如果，油缸活塞杆为40，缸径为50，油缸行程是为1480，那么，在活塞杆材质上，应选用哪一种？
如果，油缸活塞杆为40，缸径为50，油缸行程是为1480，那么，在活塞杆材质上，应选用40cr，如果，其不承受侧向力的话，并且，要进行调质处理。如果，其要承受侧向力的话，那只能另行考虑和选择了。
2.活塞杆，其外径公差是为f7—f8，则说明了什么？
如果，活塞杆的外径公差是为f7—f8，那么，说明该活塞杆的外径公差，可选f7或f8级别。其中，f是指轴的公差，即为公差带的位置，而数字，则是指公差等级。至于，其偏值是为多少，则要根据活塞杆杆径大小，来查表得到了。进而，来得到准确数字，这样，电动平车也可以避免出错。
调质处理的目的是使活塞杆具有强度、硬度、塑性、韧性良好匹配的综合力学性能，内部***为均匀细小的回火索氏体，为后续表面淬火作好***准备。长缸活塞杆长度达3800-4200，直径为Φ90-Φ110mm，因此其加热设备采用150KW的井式电阻炉或600KW悬挂式连续电阻加热炉，温度分上下两区控制。
热处理工艺参数： 在井式炉中一炉悬空装4支，淬火加热温度为830±10℃，保温160min后分2次出炉淬火，每次淬2支，采用循环冷却水冷却，淬火冷却时上下摆动，以保证大限度的冷却均匀，气缸活塞杆，冷却到100℃左右（杆冒蒸汽但不起泡）出水入井式回火炉回火。
液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，气缸活塞杆现货，它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了进步耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染严重，气缸活塞杆价格，属环保线值项目，且镀层不均匀，气缸活塞杆厂家，孔隙率高，轻易起皮，镀铬用度也比较高，不能满足生产上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。
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