数据显示，在所有参与壳牌燃油效率调查的***或地区中，中国驾车者的节油意识——10人中有9人更注意节油。同时有超过70%的受访者表示，他们愿意提高车辆的燃油效率。除此之外，92%的中国驾车者愿意通过改变驾驶习惯来节约燃油，这在所有被调查的***或地区中亦名列，与并列。
尽管节油意识强烈，但是中国驾车者对节油知识的欠缺影响了消费者采取行动。没有采取节油行动的受访者中59%表示，“不知道怎么改进”是导致他们无法利用燃油的首要原因。同时，“信息有限”也是显著因素——41%的没有采取行动的受访者表示这一原因制约了节油驾驶方式的普及。
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11月25日的线上决赛中，8强车队在线答辩，展示了***突破性的创新成果。其中，同济大学志远一队采用氢能作为动力来源，面向未来城市出行需求设计出的城市概念车，这也是壳牌汽车环保马拉松中国站赛事中出现氢燃料电池车。面对线上决赛这一全新的赛制变化，北京理工大学翼昇一队在备赛过程中动手设计制作小型低速直流风洞，模拟风阻实验，终夺得原型车设计奖。吉林大学肯赛节能车队则挑战城市概念车，并以安全性和轻量化方面的创新设计获得城市概念车设计奖。此外，参赛便跻身八强的“黑马”佛山科学技术学院风音车队，以及实战经验丰富的华汽电动车队与北京交通大学绿动之心知行队，也将造车技术和低碳理念结合，带来令人印象深刻的创新作品。
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2020年11月 25日
“壳牌汽车环保马拉松”中国站比赛圆满收官。作为赛事35周年历史中的线上赛，本届中国站比赛携手中国机械工程学会，为学生提供丰富的线上课程资源和的虚拟竞赛平台。决赛当日，8强车队在线展示挑战能效极限的节能车作品，并与评委连线答辩，其中北京理工大学翼昇一队勇夺头筹，同济大学志远一队摘得亚军，北京理工大学翼昇二队和吉林大学肯赛节能车队并列第三。
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