值班水手分为：值班水手与白班水手，职责不一样，漳州水手培训，相互轮换。
1）值班水手（跟驾驶员值班，每天8小时，三班倒）：
负责：航行值班、锚泊值班、靠泊值班，确保船舶安全。
2）白班水手（值班水手之外的水手）：
具体工作包含：
甲板除锈、油漆维护***；
甲板设备、属具、器材、劳保用品的保管、维护***；
进出港收放舷梯、安全网、挡水板、系缆解缆、装收防鼠档；
清舱、洗舱、整理搬运垫舱物料、做好货舱铺垫；
清洁污水沟(井)、修理护肋板和舱底板；
装货完毕后，做好货物绑扎；
熟练操作吊机；
开舱、关舱、封舱等工作；
厦门迅洋船务有限公司，致力于社会船员的培训并安排就业，主要从事船员招募、培训、派遣，船员证办理，船舶管理技术咨询等业务，努力为船东培养合格的船员，为船员提供满意的岗位。我司常年招聘各岗位的船员、航海院校毕业生，同时也为有志于航海事业的社会人士及退伍军人提供培训、就业一条龙服务。
职能和角色
工作地点、社交场所和个人区域，水手培训学校，在船上不能分开，而且是一成不变的。海员在船上几乎没有角色调适机会。以海员为例，在船上整个期间和所有场合，他都是海员的。在等级制度中，人们按照他的地位，期待他的角色行为，使他不能摆脱这樊笼。没有角色转换的变化是不利于心理健康的。固定工作中的上下级关系、刻板的作息时间表、不变的生活环境和舱位、天天见面的伙伴关系等等形成了一种压力。
事故与应激反应
海洋事故率相当高，1978年世界船只损失473艘，是近年来高的一年。发生事故，一方面有海员心理因素、工作状态的原由，反过来又威胁航海安全，形成一种对海员的心理压力。
1980年我国一艘一万二千吨级杂货船，先后与日本和南朝鲜货船相撞，对方船沉，我方受伤。事故发生后一天之内，发病率明显增多。当晚全船49人均、1人心脏供血不足、2人血压、10人心动过速、心律不齐、16人胃痛、8人腹泻。在事故后出现心身障碍，虽然表现不同，水手培训机构，但说明应激状态强烈影响海员的心身健康。
1979年到1981年间全世界在海上沉没、着火、、相撞、触礁和原因不明失踪的船只平均每天一艘。据荷兰海洋研究院和英国海岸警的研究指出:约有四分之三的事故是人为失误所造成，由于种种原因形成心理障碍是肇事之源。
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经济性指船舶***效益的大小。它是促进新船型的开发研究、改善航运经营管理和造船工业的发展的活跃因素，日益受到人们重视。船舶经济性 属船舶工程经济学研究的内容，它涉及到使用效能、建造经济性、营运经济和***效果等指标。
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