依据金属的加工性能、管材尺寸、质量要求以及***和效益来选择不同的加工方法及相应的辅助工序。冷加工管机组生产特点是管料从投入到加工成成品通常要经过多次冷变形并产生加工硬化，因而整个生产过程由多个准备工序和变形工序组成，且具有往复循环的特点，因而工序多，生产周期长、金属消耗较大，生产效率较低，一般生产规模均不大。
冷拔钢管用挤压、拉拔、穿孔等方法生产的整根钢管表面没有接缝的钢管。是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形，方形，矩形钢材。是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经冷拨制成。冷拔钢管用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，长沙汽车散热器冷拔管，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退 火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨
冷拔钢管其外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm尺寸，精度以及表面质量均明显优于热轧（扩）管，但受工艺制约，其口径以及长度均受到一定限制。
（1）严格按工艺要求加热，汽车散热器冷拔管供应，并采用上限温度加热，低温加热。如对碳素钢（1胪～45。）坯料加热温度分别比原工艺提高20～30℃，效果较好。经统计，汽车散热器冷拔管批发，其后五个月的裂口下降近40%。
（2）对于斜底炉须勤拨料，使坯料受热均匀，汽车散热器冷拔管加工定做，阴阳面的出现。同时，拨完料后即关炉门，减少热损失。
（3）严格控制轧制节奏，保证坯料加热透，不出现黑心现象。避免出现穿孔黑螺旋现象。
（4）使用重油，保证坯料加热质量。
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