




东风天龙这个车型,七八年前在闽南地区是十分常见的,那时候当地的车型发展依旧是以自卸车为主,当台东风天龙拉散装水泥罐上路之后,陆陆续续也跟了不少“兄弟”,它的发展也正式的板上钉钉,东风天龙牵引车专卖,记录了当地车型更新换代的史册。
一款车型之后,后面有人买新车,自然会首先考虑它,因为它在本地的保有量大,维修***也方便,那时候的东风天龙地位甚至堪比它的老大哥EQ153,大家对于东风品牌的印象也增多了一款天龙,但是“人无完人、车无完车”,再好的车子也难免会有小故障。
原厂的配置都是偏向实用风格,东风天龙牵引车价格,没有后期加装的自卸车监管设备配置多。疲劳监控摄像头正对着司机脸部方向,带有红外补光功能,漆黑的夜晚都能看得一清二楚。视频数据回传到监管平台,就能监管司机开车的状态。开车之前要用***检验仪验证***,确认开车的司机信息,避免没有经过培训的司机偷偷替班。副驾驶角落还有一个半球摄像头对着司机位置,开车玩手机,天津东风天龙牵引车,抽烟都会被录下来。司机在车上没有一点隐私性。
驾驶室上下车采用了三级踏板设计,下层是摆动式踏板。驾驶室内部造型相对简洁,采用了东风上一代产品的四幅式方向盘。后面的仪表盘采用对称式布置,中间是一块黑白的LED液晶显示器。中控台上布置的比较简洁,安装了基本的行车记录仪、空调和功放设备。按钮布置设有轴间差速器、轮间差速器以及取力器开关。此外在工作台下方,还有非常多的按钮预留槽,方便后期改装。
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