






低速货车钢板弹簧试验机测试方法
1、性能指标测定
在板簧用试验机该试验机加载过程、却载过程均应进行检、标定)上进行
A、支承与夹持方法
带卷板簧的支承方法如图2所示。卷耳以稍轴支承在装有滚轮的滑车上,汽车尾门弹簧拉压力试验机制造,.其他结构弹簧按产品图样等技术文件规定的支承方法支承。加、卸载时弹簧中间部分处于自由状
汽车弹簧试验机试验方法:
A、按产品图样规定的工作极限负菏对板簧做二次强压,加、卸载应缓慢连续进行.
B、第三次强压时,汽车尾门弹簧拉压力试验机研发,测量并记录强压前、后的自由弧高和加、卸载到0.7倍、1.0倍,1.3倍额定负荷下的弧高值:对于非线性特性板簧还需侧量并记录负荷与参照负荷下的弧高值。
C、测量应在加、卸载稳定静止后进行。

汽车尾门弹簧试验机结构特点:
1、钢板弹簧耐久试验机主要由主机、作动器、恒压伺服泵站、伺服控制器、计算机、打印机及相关试验软件、以及其他必要的试验夹具及附件等组成。
2、立柱:双立柱框架式结构,立柱表面镀硬烙,美观耐磨。
3、横梁,为整体钢件精加工而成。
横梁采用液压夹紧式结构,汽车尾门弹簧拉压力试验机订制,配备液压夹紧缸,用于横梁的锁止和松开。夹紧缸采用单活塞杆作用油缸结构,选用进口格来圈(美国PARK),结构紧凑,密封可靠,
保证在试验过程中横梁的稳固可靠,同时保证在非试验状态下横梁静止不动。
横梁升降采用油缸升降方式,江门汽车尾门弹簧拉压力试验机,以方便地调整试验空间。升降油缸采用单作用、大行程油缸结构,配备成熟的gao性能液压元件进行控制,性能稳定,外形美观,质量可靠。
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