本设计所采用的阻车器是常用的气动单式阻车器，它有一对阻爪，阻爪阻矿车车轮。为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动，阻爪的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时，阻爪带动轴向前移动，使套在轴的后部的弹簧压缩，撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动，阻爪的尾部通过连杆机构和操纵气缸连接，气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相开或关闭。关闭时阻车，打开后矿车即可通过。
为使阻车器打开后矿车能顺利通过，不产生干扰和撞击，取阻爪和车轮间的小间隙为50~100mm。
阻车器是减速和扎胎的有效装置，能够有效控制车辆，避免车辆的高速闯岗，从而保证了工作人员的和财产的。在矿井中使用的阻车器，有效阻止了矿车的行进，使得矿车停留在需要停留的位置，减轻了工作人员的工作量，也大大提高了工作效率。 阻车器是减速和扎胎的有效装置，能够有效控制车辆，避免车辆的高速闯岗，河南阻车器，从而保证了工作人员的和财产的。在矿井中使用的阻车器，有效阻止了矿车的行进，使得矿车停留在需要停留的位置，减轻了工作人员的工作量，也大大提高了工作效率。
电动阻车器结构说明
电动阻车器适用于新型涉及煤矿井下运输机械技术领域。电动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，电动阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，手动阻车器，阻车器阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，矿用手动阻车器，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，阻车器其上端通过拉线与脚踏板连接。
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