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2.1基本受力构件缺陷及损伤检查

根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，根据以往养护普查经验，缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形、梁板湿接缝渗水、漏水等。其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。这里，我们***分析简支梁桥和中小跨径连续现浇箱梁（20m～30m）的***部位、形式、过程。

计通常以常规做法设计，自动养护喷淋，配筋不足，结构本身刚度不够，伸缩缝靠背混凝上容易出现横向裂缝、破损；②对伸缩缝的伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩缝安装时的实际温度对伸缩缝的影响。 （2）施工方面原因：①伸缩缝锚固件焊接只注重表面，不注重内部质量。锚固件的焊接数量不足、焊接强度不够，在荷载冲击下，容易开焊，出现靠背混凝土离骨观象，进一步容易引起混凝上破碎及型钢断裂；②施工时，未严格按工艺标准安装，喷淋养护，造成伸缩缝***。如伸缩未充分按照当时气温来确定初始缝宽，桥梁喷淋养护，造成通车后伸缩缝抵拢；

伸缩缝更换与新建桥梁伸缩缝安装方法基本相同，这里我主要介绍一下不同点：①剔除原有混凝土要，不能有松散的混凝土，喷淋养护系统，锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透，以免开槽时缝处的沥青混凝土有松动；②锚固钢筋的处理。尽量保留原梁体的预埋钢筋，但是维修更换中，能够利用的钢筋较少，这就要通过植筋补齐，这是维修更换伸缩缝关键的一环。植筋一般采用Φ16二级钢筋，要保证植筋深度和强度，植筋型式可以采用L型或门字型，以保证与伸缩缝锚固环的焊接长度：③增设钢筋网。