隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等，同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等，隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。隧道照明节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求，节能包含照明设计节能和管理节能等方面，其中照明设计节能是的节能措施，它包括采用新颖的、可靠的设计理念和合理的标准值，以及采用光源、灯具、增大光反射比和照明控制节能等。LED对比传统光源，优势就是节能和稳定性，因此基于LED的优点和特性，提高LED芯片效率，合理的配光设计提升灯具整体效能，是目前LED隧道照明所需解决的重要问题。
眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降，危及行车安全。隧道照明灯具应采用截光型，SOCK-TG004厂家好货推荐，采取消去直射和反射眩光的特殊技术措施，形成漫反射，使光线十分柔和的进入人眼。国际照明会采用了相对阈值增量（TI）来说明因眩光而造成的视功能的下降，即失能眩光的衡量。
灯具采用旋转对称反射器，并将具有旋转对称光分布的光源的对称轴沿反射器轴线安装。这类灯具的等光强曲线呈同心圆。这种形式的投光灯在单灯照明时，受照面上得到椭圆形光斑，照度不均匀；但多灯照明时，光斑相互叠加，可以产生令人满意的照明效果。如体育场中就常用几百只旋转对称形投光灯，安装在体育场四周的高塔上，得到高照度、高均匀性的照明效果。
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