蜗轮蜗杆参数-蜗轮蜗杆-金宇减速机(查看)

    可调节无间隙变导程蜗轮蜗杆副的生产弥补了减速机有间隙的不足，这种无间隙蜗轮蜗杆副成为一种新型的被广大用户认可和应用的产品。

      可调节无间隙变导程的齿厚不同，是其左右齿面的导程不同，蜗轮蜗杆参数，因此德州金宇公司做了技术调整，可籍由调整蜗杆的轴向位置，来改变蜗杆与蜗轮啮合时的侧隙，而能使其侧隙控制在一合理的范围之内，始终保持正确的啮合关系；并且结构紧凑，调整方便，因而在要求连续分度精细的结构中被广泛采用，适用于旋转分度工作平台上。 　　

　　可调节无间隙变导程蜗轮副机械圆周运动，可调节无间隙蜗轮蜗杆副德州减速机传动机械有限公司采用双蜗杆对消间隙原理开发生产的蜗轮蜗杆副，主要用于大型机床工作台得驱动、高jing密分割器等无间隙圆周运动***场合精细。该蜗轮副中心距可做到2000MM，单节速比可做到1/365同时不产生回程间隙。

    传统衡量齿轮传动性能的两个主要因素是：负载能力和疲劳寿命，大模数蜗轮蜗杆，往往将传动噪音与传动精度忽略掉。随着ISO14000、ISO18000两项标准的相继颁布，控制齿轮传动噪音这一因素的重要性日趋明显，工业发展与需求对设备的传动误差的要求也越来越严格（齿轮传动侧隙）。目前已知的齿轮噪音形成因素，大致可从设计、制造、安装、使用维护等几个方面分析。

在蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，蜗轮蜗杆，故胶合和磨损***更为常见。

蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理（如淬火和渗碳），以便达到高的硬度(HR***5～63)，然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，精密蜗轮蜗杆，有时也用黄铜或[1]铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。