宿州漫反射标准板-航鑫光电-可见漫反射标准板

漫反射标准板——广州航鑫光电科技有限公司，是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司。

摄像头激光雷达为什么需要标定校准

车载识别摄像头是实现众多预警、识别类ADAS功能的基础。像自动紧急刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、车道保持(LKA)、行人警示(PCW)、自动泊车(AP)、疲劳驾驶预警(DFM)、交通标志识别(TSR)、交通信号灯识别(TLR)等都需要建立在图像识别的基础上，进而实现车道线障碍物以及行人检测。

目前前视摄像头ADAS系统有单目和双目两种方案，两者的共同点都是通过摄像头采集图像数据，宿州漫反射标准板，然后从图像数据上得到距离信息。因为前视摄像头重要的一个作用就是碰撞预警，而碰撞预警需要测量距离的变化。

智能无人自动驾驶的传感器激光雷达和摄像头的测量感知如果存在误差，激光测距漫反射标准板，则对自动驾驶的***精度有影响。激光雷达和摄像头联合标定一般用航鑫光电棋盘格反射板进行校准定标，一般用5X5或者其他参数的的棋盘格反射板，航鑫棋盘格漫反射板附带有滚轮支架，支架可以调节高度，旋转角度等。

欢迎咨询广州航鑫光电了解更多漫反射标准板

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激光雷达感知如何校准-激光雷达标定板

随着汽车智能化、电子化的推进，无人驾驶已经是未来汽车发展的必然趋势，光学测量漫反射标准板，ADAS系统有三个部分构成，分别是感知层、认知与判断层、执行层。

感知层硬件包括雷达、摄像头等传感器，可见漫反射标准板，用于探测汽车周围的环境信息，为其他两个功能模块提供信息支持。认知与判断层涉及算法、应用软件与芯片。

摄像头、雷达等ADAS传感器测量到的数据，还要与发动机、底盘、车身上的其他各类传感器测量到的数据配合。不同处理器处理的信息通过总线通信，后给执行层发出指令。

执行层则对应电子刹车、电子助力转向、电子车身稳定系统等。

一般使用航鑫标准漫反射板作为目标靶标，根据出厂报告提供的已知标准反射率数据来校准反射率，一般常用的是10%+50%+80%的低中高反射率组合来校准。

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航鑫光电漫反射板

不受地形限制，为野外搜救人员提供空中视角，短时间搜索大面积区域。

在夜间或浓雾下，人工搜救难以开展工作，但通过搭载热成像相机能突破光线限制，能够无视昼夜，全天候作业。

航鑫光电漫反射板搭载热成像相机，让更地判断大地物类和信息，从而完成各种任务指令。

航鑫光电漫反射板反射率从1-99％均可定制，常规使用的是25%+50%+75%的反射率组合，支持定制0.05m-3m或以上的不同漫反射板尺寸和形状，常规使用的是200x200mm尺寸，25%+50%+75%的组合有铝盒箱包装，携带使用方便，皆具有近的朗伯特性和稳定性。

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