红外反射板——广州航鑫光电科技有限公司是专门做激光雷达标定板、反射板的公司。
无人自动驾驶使用的激光雷达标定板
AI数据是人工智能行业的燃料，对自动驾驶的领域头部企业来说，为了保持自身的竞争优势并加快自动驾驶应用安全落地的进程，需要依靠大量的高质量标注数据做支撑，才能有效解决自动驾驶深度学习理论上遇到的问题。
随着自动驾驶对数据的要求高，所以也少不了激光雷达标定板的标定。
航鑫光电激光雷达标定板是使用的材料来进行喷涂的，新乡红外反射板，使用的技术也是喷涂工艺、漫反射层稳定性很高，光学测量红外反射板，适用于激光雷达标定和辐射目标***标定等，在250-2500nm的波长范围内有优良的朗伯特反射体。
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车载激光雷达工作原理
激光光束与声波相比更加聚拢，因此可以准确测量视场中物体轮廓边沿与设备间的相对距离，这些轮廓信息组成所谓的点云并绘制出3D环境地图，精度可达到厘米级别。
激光雷达传感器的应用
毫无疑问，未来激光雷达传感器大的增长点将来源于无人驾驶技术，对于自动驾驶汽车来说相当于它的眼睛，通过激光雷达传感器使无人驾驶汽车能够识别道路、其他车辆、行人、障碍物及交通基础设施。
激光雷达，毫米波雷达和摄像头是无人驾驶的三大关键传感器技术。
激光雷达市场及产业链
1.主要面向无人车测试市场
目前，车载激光雷达市场主要还是无人车测试市场，2015年市场规模大致在1亿美金左右。目前处在井喷前夜，属于寡头垄断市场，由于产品技术壁垒高，目前售价不菲。未来两年，16线激光雷达，如果年出货量达到10万台的话，售价能够降到5000元。
2. 产业链
上游：元件端，包括激光器、光学元器件、天线、接收机等；
下游：应用端，光学校准红外反射板，目前主要面向无人车测试市场。
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摄像头激光雷达为什么需要标定校准
车载识别摄像头是实现众多预警、识别类ADAS功能的基础。像自动紧急刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、车道保持(LKA)、行人警示(PCW)、自动泊车(AP)、疲劳驾驶预警(DFM)、交通标志识别(TSR)、交通信号灯识别(TLR)等都需要建立在图像识别的基础上，摄像头校准红外反射板，进而实现车道线障碍物以及行人检测。
目前前视摄像头ADAS系统有单目和双目两种方案，两者的共同点都是通过摄像头采集图像数据，然后从图像数据上得到距离信息。因为前视摄像头重要的一个作用就是碰撞预警，而碰撞预警需要测量距离的变化。
智能无人自动驾驶的传感器激光雷达和摄像头的测量感知如果存在误差，则对自动驾驶的***精度有影响。激光雷达和摄像头联合标定一般用航鑫光电棋盘格反射板进行校准定标，一般用5X5或者其他参数的的棋盘格反射板，航鑫棋盘格漫反射板附带有滚轮支架，支架可以调节高度，旋转角度等。
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光学测量红外反射板-新乡红外反射板-航鑫光电顾客至上由广州航鑫光电科技有限公司提供。广州航鑫光电科技有限公司是一家从事“激光雷达反射板、积分球、光纤光谱仪、透光率检测仪等光学仪器”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“航鑫光电”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使航鑫光电在光学仪器中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！