在建筑物外新建钢筋混凝土电梯井道，电梯钢结构施工，大多采用具有***基础的设计方案，电梯钢结构工程，电梯井道与原建筑物无连接。一般情况下，将新建电梯井道的混凝土桩穿过或避开旧建筑物的基础放大脚，与原有基础底板分开。
桩基能够随新建电梯井道一起自由沉降，与旧建筑物的基础互不影响。由于旧的建筑物经过许多年的使用、预压，沉降已基本完成，地基耐力可提高 20% ～ 40%， 因此在旧建筑物基础底板上打几个桩洞，不会影响原有建筑物的正常安全使用，但在具体工程设计时应依据自然条件，综合考虑设计、施工等因素和相应的构造做法加以设计计算，确保工程结构的安全性。
在建筑物外新建钢筋混凝土电梯井道的方式，仍属于传统意义的建筑施工方式，具有施工周期长、综合成本高、能耗大、现场管理难度大等缺点。由于现有的住宅小区属于具有常驻人活动的场所，在施工过程中存在大量的不可控因素，容易引发意外事故。同时因现场存在大量的施工作业，会对居民的日常生活产生高空坠物、施工噪音、火灾隐患、出行困难等负影响。
电梯材料选择钢结构电梯
材料选择
冷轧方管有着较多优势，比如简洁的立柱连接方式和更便捷的外装潢连接方式以及更美观的外形。但是在后续的开发当中，能否在满足结构强度的基础上，节省成本选择更为轻便的材料，钢结构电梯井道，也是设计单位需要***考量的。
总之，钢结构加装电梯是一项意义重大的便民工程，无论遇到什么样的困难与阻力，都难以阻挡其蓬勃发展的态势。随着人们生活水平的不断提高，习水钢结构电梯，政策的不断完善，相信大部分的老旧小区的居民都将实现“电梯梦”。
你们小区的电梯安装这种防坠落的防护装置了吗
近年电梯事故在各地不断上演，硬件设施本身和乘电梯时的不良习惯成为主要安全隐患，按电梯平均寿命20年测算，我国已进入电梯老化重要时期。电梯行业存在恶价格竞争，产能过剩。一些厂商出了所谓“经济型”电梯，与正常的电梯相比，有些功能被减掉。价格自然就下来了，隐患也必然增加。
电梯使用单位只想着节约资金，维保公司又要在竞争中招揽业务，双方一起压低维保价格，导致维修***电梯质量大幅缩水，在这样的价格中挖掘利润空间，该换的件还能凑合使用的情况下就不去更换，从而给电梯埋下了安全隐患。
试想一下如果有一个***的装置能为电梯安全做点什么措施那该多好？那么就看一下“960我在这”吧！他们开发了一种并列在电梯安全防护***的防护体系，在通过互联网对每一部电梯的运行防护状态，进行在线监控管理，确保每一部电梯达到主动安全，防患未然。
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