船舶发展的第二个因素是经济效益和社会效益的提高。燃油价格和装卸费用的高昂,将促使人们从节能、减员和改进运输方法(从整个运输系统角度)等方面去研究新的船舶技术、新的能源利用、新的机型、自动控制方法和新的船型。我国海商法上的船舶,是指海船和其他海上移动式装置,水手培训,但用于、公务的船舶和二十吨以下的小型船艇除外。船舶,指的是依靠人力,风帆,发动机等动力,能在水上移动的交通手段。另外,民用船一般称为船,船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。
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现有的核动力装置都是采用压水型核反应堆汽轮机,主要用在潜艇和航空母舰上,而在民用船舶中,由于经济上的原因没有得到发展。池的出现,解决了这些问题,意味着可以批量的制造池为动力的船舶。70~80年代,为了节约能源,有些***吸收机帆船的优点,研制一种以机为主、以帆助航的船舶。用电子计算机进行联合控制,日本建造的“新爱德丸”号便是这种节能船的代表。

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按材料分类- 单体船,多体船(双体船,三体船等)。一般常见的船只为单体船,双体船有两个瘦长的船体,哪里有水手培训,使用涡轮喷气发动机,哪里有水手培训,通过向后喷水获取反作用力向前推进,比普通螺旋桨推动更快速,而在高速时,双体瘦长的船身能降低阻力。而且船体稳定,不易翻船。常被应用于渡轮及运输上。-水翼船这是一种能高速航行的船舶。船底部有支架,装上水翼。当船加速后,水翼能产生浮力把船身抬离水面,从而减少水的阻力和增加航行速度。- 气垫船 气垫船是一种能高速航行的船只,利用空气在底部衬垫承托减少水的阻力。很多气垫船的速度都可以超过五十节。

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