钢支撑具备低碳环保、可反复运用、能迅速产生弯曲刚度等优势，并可根据与油压千斤顶配套设施应用对支撑释放并即时调节预工作压力。在我国尽管对基坑钢架结构支撑的科学研究与运用开始较早，珠海竖向钢支撑，殊不知因为要求导向性、原材料与人力资源管理成本费的缘故，钢架结构支撑仍未获得规模性应用推广，而基坑钢架结构支撑去日本已发展趋势为关键的基坑支撑方式，中国钢支撑常见的原材料有无缝钢管和槽钢2种。
根据钢支撑的总体布置，主桥位于59%纵坡上，竖曲线半径35000m这在以往的大跨钢桁梁桥上是未曾做过的。本桥桁拱是以7号墩桥面的高程处为桥跨结构对称中心线和竖曲线顶点，两侧结构对称布置的双联拱三个拱趾点位于同—高程。主拱位于竖曲线和纵坡段，竖向钢支撑定做，竖曲线和线路纵坡交点离7号墩205m，在拱跨跨中E3~E34节间。钢支撑与拱轴线的交点对同一拱轴的两端是不对称的，为了尽量兼顾结构的对称性，以简化节点设计，将7号墩两侧各三个节间长度再次调整到1356m及15，72m。
钢支撑租借价格取决于同一墙段内施工同一高度的支撑时，一切固定端必须一起安置，装置，支撑装置结束后，竖向钢支撑价格，应及时查看节点的连接装抗，符合要求后一起运用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品损坏。钢围檩预应力分两次加载，竖向钢支撑订制，每次按预应力50%加载，在次加预应力后12H内观测预加轴力丢失及墙体水平位移，并复加预加轴力至规划值。
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