1、随着网络货运平台的发展和***的普及，货运行业入行门槛降低。不少没有相关经验，对行业没有足够认知的用户盲目入行。入行后发现生意没法做，终无力偿还车辆，终止或者卖掉新车，这些车终进入了二手车市场。
2、目前，行业内包货源卖车的盛行，不少人被高额回报和各种口头承诺，选择了买车。买车后发现实际情况和之前说好的大相径庭，经营不善情况下，天津东风商用车，终止或者卖掉新车，天津东风商用车专卖店，这些车终也进入了二手车市场。
3、另一部分就是近几年，货运行业整体行情下滑，货源减少、运费降低、油价反而再升，不少老司机都很难维持业务，同样也有出现车辆断供的情况。
东风天龙KX 8x4载货车中控台还提供了多项人性化配置，如上部靠近驾驶员一侧提供了原厂手机支架，其更加稳固；而在副驾驶前方，还设置了一个小桌板，方便卡友们吃饭或记帐。而说到舒适性那自然要聊聊卧铺的设计，该车采用双卧铺配置，卧铺宽处约860mm，并且在卧铺床头还提供了床头照明、多媒体控制、车内照明控制、车窗升降、收音机等快捷控制按键，相当贴心。
往车顶看，天龙KX 8x4载货车还配备了天窗和遮阳帘，方便卡友们通风换气。另据了解，在高配车型还配备了“星空顶”，这对于卡车而言还是非常罕见的配置，如果是夫妻驾的卡友们，这项配置能满足你的浪漫情怀。
在针对中长途绿通、零担散货运输场景中，对运营车型有着三点的用车需求：
1.动力性：不管什么运输都有着一定的时效性要求，那么运营车型的动力链配置要好，而且也能更好地适应我国较为复杂的路况。还有动力链匹配要具备低故障率、高出勤率，毕竟车辆趴窝乃是大忌，会影响运输任务，导致时效性下降。
2.承载性：对于零担百货、绿通运输来说，很多是按吨数算运费，那么就意味着拉得多就赚得多。所以运营车型就需要具备良好的承载能力，而且其车型要自重轻，天津东风商用车4s店，不仅能装，还能降低空车时的油耗。
3.舒适性：随着行情的下降，很多散户车型都是选择一人驾乘，而且为了节省成本，很多都选择在车上吃住。那么驾驶舱有一个舒适的驾驶环境，一方面是能提高运输效率，另一方面还能提供生活质量、减少职业病的滋生。
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