








图2-39是浮动镶块式摩擦离合器—制动器,它是分离式的,左端是离合器,右端是
制动器,它们之间用推杆5实现刚性连锁(又称机械连锁)。离合器的主动部分由飞轮
25、主动盘2和26、气缸6、活塞7和推杆5组成。气缸用双头螺柱29固定在飞轮上,铝板冲剪模具,其间
有定距套管28和调整垫片组27,活塞7固定于气缸和飞轮之间的导向杆8上,可轴向滑
动。推杆与活塞固接,另一端通过轴承支承在制动盘12上。离合器的从动部分由传动轴
9、保持盘3、摩擦块1等组成。离合器和制动器的动作用压缩空气和弹簧来操纵。当接
通电磁空气分配阀时,压缩空气通过导气旋转接头4进入气缸,推动活塞7、主动盘2、推
杆5和制动盘12克服弹簧13的阻力向右移动,放松制动摩擦块。
常用的带式制动器有3种:偏心带式制动器、凸轮带式制动器和气动带式制动器。
图2-41所示为偏心带式制动器,制动轮6用键紧固在曲轴5的一端;制动带8包在
制动轮的外沿,其内层铆接着摩擦带7,嘉兴冲剪模具,制动带的两端各铆接在拉板9和11上,紧边拉板
与机身铰接,松边拉板用制动弹簧10张紧。制动轮与曲轴有一偏心距。因此,当滑块向
下运动时,偏心轮对制动带的张紧力逐渐减小,五金冲剪模具,制动力矩也逐渐减小。滑块到下止点时,
制动带松,制动力矩小。当滑块向上运动时,制动带逐渐拉紧,制动力矩增大。
连杆常用铸钢ZG270-500和铸铁HT200铸造。球头式连杆中的调节螺杆常用45钢
锻造,调质处理,球头表面淬火,天花板冲剪模具,硬度42HRC。柱销式连杆中调节螺杆因不受弯矩,故一般
用球墨铸铁QT500-5、QT500-7或灰铸铁HT200制造即可。
3.滑块与导轨结构
压力机上的滑块是一个箱形结构,它的上部与连杆连接,下面开有“T”形槽(见图2-
23)或模柄孔(见图2-20),用以安装模具的上模。滑块在曲柄连杆的驱动下,沿机身导
轨上下往复运动,并直接承受上模传来的工艺反力。为了保证滑块底平面和工作台上平
面的平行度,保证滑块运动方向与工作台面的垂直度,滑块的导向面必须与底平面垂直。
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