槽内混凝土面应修理平整并清理干净，不平处用水泥砂浆填补，保持槽内干燥，否则应先导渗、烘干，待槽内干燥后再进行填补。4、表面粘贴修补法 1) 碳纤维布粘贴 粘贴碳纤维布结构加固技术是指采用配套树脂胶将碳纤维布粘贴在建筑结构构件表面，使两者共同工作，提高结构构件的(抗弯、抗剪)承载能力，由此而达对建筑筑物进行加固、补强的目的，粘贴纤维布可用于裂缝的修补。碳纤维布加固技术的关键在于：?必须让配套的环氧树脂胶充分浸透碳纤维布，使全部细小碳纤维丝粘结成为整体；?必须使碳纤维加固体系与既有结构之间粘结牢固，共同受力。
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一起了解下吧： 一、系统运行稳定性。设计有过载过流保护功能，这样可以保护伺服水泵的电机，不会因外面异常而损坏。 二：缺水保护功能。当蓄水池水位不达标时，桥梁日常养护，能控制电路动作，避免损坏设备。且水泵压力要充足，桥梁养护，要满足喷淋面积覆盖全梁板，不能有空隙，且喷淋水成气雾状。 三：喷淋时间可预置功能。整体工作时间可在人机界面上随意预置，便于实际需要。打开智能全自动喷淋机的自动控制系统总电源开关，设置控制系统喷淋循环的总持续时间和等待时间，压力水泵开始工作。
若在桥梁结构出现裂缝后，桥梁养护企业，应该及时采用合适的修补材料修复混凝土裂缝，以避免裂缝对桥梁结构产生安全隐患。二、桥梁混凝土裂缝成因分析1、荷载引起的裂缝 。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接应力裂缝和次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝，其产生的原因如下:1) 设计计算阶段，结构计算时部分漏算;计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；结构安全系数不够。
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