P2电机21度电 460马力J6P混动版
车侧的拉花让我确定，这台车的混动形式和去年那台JH6一样，都是HEV的混动形式。作为一款不用考虑充电的混动形式，HEV混动结合电驱动的优异特性外，在使用的便利程度上和普通的柴油车一样，加油就能跑，并兼顾动力和油耗。
从外形上看，这台混动J6P依旧采用现款J6P的造型设计，经典的雄鹰展翅LOGO加上蜂窝状进气中网
和普通J6P不一样的地方就是蓝色的鹰标LOGO和两侧蓝色的拉花。蓝色代表蓝天，混动车型不仅节约燃油，J6M牵引车价位，提升动力，好处还是体现在污染排放上。
活干得好，钱吃得少，解放J6P纯电动自卸车了解一下
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考虑到复杂的用车环境，天津J6M牵引车，解放J6P新能源还不惜成本的配备了电池液冷系统，在高负荷工作时，J6M牵引车，可以使电池的温度更加稳定，这一点对于新能源车型来说至关重要。
而相对稳定的电池温度依靠着一套成熟的三电系统，这套解放J6P新能源自主研发的三电系统在电池材质、电控、电驱部分经长期试验、匹配、调校过后，在可靠性和成熟度方面都是比较的。基于电动车的车型***，充电速度也是影响其使用感受的一个重要因素。J6P新能源配备了双充电口，电流可达400A，进一步确保使用效率。
GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车
J6P EV拉花，侧面还有新能源标贴，早的J6P没有这些图案。
解放J6的内饰也是改款时候改进的项目。早的解放J6车内仪表造型好像一朵云，一共是大小五个圆表。眼前这辆展车仪表造型已经与老款有很大不同，J6M牵引车维修站，转速表和电机温度表整合在左边的圆里，车速表和电量表整合在右边的圆里，仪表均采用红色指针，醒目而富有动感。车内仪表台的造型和上面的按键也与早的解放J6有很大不同。卧铺部分早的解放J6在左右设有负压通风窗，现在有的解放J6取消了这个窗，在外面看着有个玻璃，但是在里面看是没有窗的。
下面一级台阶可以前后摆动，避免工地路况磕碰。
V型窗线是解放J6的特征，车门内饰是改进的项目之一。
驾驶员座椅旁边是举升手柄，手柄上的图案表示了操作方法。
内饰与老款车型已有很大不同
挡杆
空调和收音机在驾驶员右边
仪表台与老款车型差距较大
解放J6是较早配置电动电加热后视镜的国产卡车
驾驶员座椅
卧铺的配色与座椅类似，早的解放J6卧铺不向后凸出，这是改进项目之一。
展车卧铺部位取消了侧面的负压通风窗
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