融雪剂使用方法及使用量
1、使用方法：融雪剂喷洒车，融雪剂分类，一般多为固态喷洒，在无车的情况下，可货车装载，人工散洒。
2、用量：固态喷洒时可根据各地区的情况自行确定，参考参数为50-100克/平方米。
3、使用时间：
撒布融雪剂的时间主要根据气象条件（降雪、风速、气温）来确定。一般可在刚开始下雪时撒布，或估计在路面出现结之前1-2小时撒布。
雪大时应调整撒布量和撒布次数，以地面不结冰为基准。
当地面覆盖的冰雪较厚时，应先用适当车辆或工具将冰雪清除后再进行撒布以减少融雪剂的使用量。
融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。
融雪剂通常有两种：一类为价格昂贵的有机融雪剂醋酸钾，其融化积雪效果佳，特别适用于机场融雪；另一类是传统融雪剂，主要含有盐氯化钠，当融雪剂溶解在冰雪中，形成“化雪盐”的水溶液，将盐水的凝固点降低不少，这样积雪和雨水不易结冰了。
融雪剂主要分为两类，一类是以醋酸钾为主要成分，另一类则是以氯盐为主要成分。首先要先说醋酸钾，低温融雪剂，醋酸钾是离子盐，融雪剂，只要金属不是百ｆｅｎ百纯会形成原电池，腐蚀金属，而海水含有大量氯盐，对海洋环境中的钢铁具有强腐蚀性。从两种组成成分来看，都具有腐蚀性，汽车底盘是铁的，代理融雪剂，轮胎是橡胶的，如果不及时清洗，容易使底盘生锈、轮胎氧化。所以说，融雪剂对汽车轮胎有腐蚀性这个说法是真的。
考虑到氯盐类融雪剂对路面以及植物的损害，发达***会采用一些防护措施降低氯盐类融雪剂的***。美国、日本曾在融雪剂里加缓蚀剂，尽可能降低氯盐类融雪剂中氯离子的***作用。在建造路面、桥面时，也会设计有隔离层，防止氯离子渗入桥体。为防止融雪剂对植物的危害，则会选择在可能接近融雪剂的路旁及***隔离带选择耐盐类植物，或对植物采取冬季遮挡的办法。
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