发动机温度怕高不害怕低有的人认为驾驶时发动机温度怕高不害怕低。实际上，发动机温度低时危害性也非常大。应依据清障车使用手册要求正常的温度驾驶，才能保证发动机的使用期。
较进的清除方法是什么超音波清除法及喷核清除法，但得较多、有效的方法是物理学清除法及有机化学清除法。这两种方式也可以兼用型。这种误念有时候看起来恰当，道路清障车，其实不，具有一定的危害性，会让车子遭受损害、生命安全陷入困境.
清障车驾驶中应注意的问题
弯度错觉：清障车驾驶人在公路上行驶的速度，常常随公路的弯度而修改。调速的水准怎样也就会形成错觉。一般有关未超过半圆形的弧形，驾驶人常常觉得过的曲率半径永远比实践小，弧形长度越少越觉得曲率半径小。
连续拐弯的栈道上行驶，清障车驾驶人会觉得山区地带比平地上非常容易拐弯，因此在行驶中快速持续急弯是的风险。
假如清障车的车速太慢乃至泊车可是不熄火，都没有流动性气体协助散热，发动机很快会提温，清障车，这时候温度感应器传出命令让磁电扇运行协助散热器散热。冬季里，道路清障车的发动机更需要的是隔热保温而非散热！
冬天因为受到流动性空气中的危害，平板一拖二清障车，清障车发动机的温度不易维持在80～90度中间，清障车厂家，发动机会增加喷油量自我改变气缸压力度来维持温度，与此同时车用的热值也大大的比不上夏天。此外，许多道路清障车驾驶人员为保持正常车速，会不知不觉地增加油门踏板的开启度。这样就会增加耗油量。
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